[물류] §화물연대의파업과 물류파동§

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이번 사태의 핵심은 화물차 차주들의 오랫동안 쌓였던 불만입니다. 차주들은 생존권 차원에서 이런 극단적인 방법까지 선택했다고 합니다. 화물차주들은 한 달 운임은 385만원인데 들어가는 돈은 지입료가 22만원, 보험료가 20만원, 알선수수료 62만원, 연료비 147만원, 통행료가 29만원입니다. 여기에다 유지비를 빼고 나면 화물차주가 손에 쥐는 돈은 몇 십만원 정도밖에남지않는다고합니다.
포스코를 비롯한 이른바 화주들은 1톤에 2만 6000원을 운송회사에 현금으로 지급합니다. 하지만 화물차주들은 1만 6000원짜리 어음을 받게 됩니다. 화물차주들이 내세운 가장 큰 불만은 복잡한 운송체계입니다. 여러 단계의 중간 알선업체들을 거치다 보니 실제 수입이 터무니없이 작아진다는 것입니다. 차량은 자기 소유지만 차량등록 운송회사 명의로 됩니다. 운수회사가 부도가 나게 되면 그야말로 전 재산이라 할 수 있는 자기소유의 차량을 날려버리게 되는 이런 결과까지 초래한다고 합니다. 또 운임은 10년 넘게 제자리인데 반해 기름 값과 통행료는 계속 올라 수지를 맞출 수 없다고 주장합니다.

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