[항공] 준사고보고제도

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 항공기준사고보고제도(Confidential Reporting System)
1. CRS의 채택 배경과 의미
2. CRS제도의 이론적 배경
3. CRS제도의 운영형태
4. CRS제도 시행의 성공 요건

Ⅲ. 우리나라 CRS제도의 시행방안
1. CRS보고자의 범위
2. 보고내용의 범위
3. CRS 보고서 양식
4. CRS 업무절차 및 정보전파

Ⅳ. 결 론

본문내용

우리나라는 그 동안의 지속적인 경제개발로 국민들의 생활향상과 경제, 사회 및 문화활동에 질적, 양적으로 많은 변화와 발전을 거듭하여 왔다. 정부에서는 교통량의 증가에 따른 혼잡과 정체를 완화 및 해소하기 위하여 많은 재원을 투자하여 공항과 도로, 철도 및 항만 등 교통수단의 운용에 필요한 사회간접자본시설의 확충에 많은 노력을 기울이고 있으며, 또한 교통사고를 예방하기 위하여 각종 교통안전정책의 시행과 함께 사회 각계각층이 참여하는 가운데 다양한 교통안전 운동을 전개하고 있다.
이러한 노력에도 불구하고 국내에서 크고 작은 항공사고가 간헐적으로 발생하고 있어, 이를 예방하기 위한 대책의 일환으로 정부에서는 일부 선진국에서 항공사고 예방에 일조하고 있는 것으로 평가되고 있는 항공기준사고보고제도(Confidential Reporting System)를 실시하기 위하여 항공법을 개정, 보완하는 등 준비를 하여 지난 2000년 1월 10일부터 이 제도를 시행해 오고 있다.
국제민간항공기구에서도 적극 권장하고 있고, 항공교통 수요와 항공기 운항이 급증하고 있는 우리나라의 현실에 새로운 안전기법으로 여겨지는 이 항공기준사고보고제도(Confidential Reporting System)의 전반적인 사항에 대해서 살펴보겠다.

참고 자료

없음