[호텔경영관리] 금강산관광의 현실태 및 개선방안과 결론도출

목차

[금강산관광의 현실태 및개선방안과 결론도출의 의견]

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 금강산 육로관광 실현을 위한 문제점과 해결방안
2. 육로관광과 남북교류에 있어 강원도의 입장
3. 지역경제 파급효과 극대화를 위한 지역차원의 대응전략
(1) 기본방향 (2) 관광객의 「아침출국, 저녁입국」관철
(3) 민박의 고급화 추진 : Pension업 도입 (4) 철저한 환경관리
(5) 우선 순위에 입각한 도로망의 확충건의
(6) 「(가칭) 설악․금강연계개발 지원을 위한 특별법」제정
(7) 관련기구의 정비 및 道개발공사의 활용

Ⅲ. 결 론

Ⅳ. 결론도출에 대한 의견
【참고문헌】

본문내용

금강산관광의 현실태 및 개선방안과 결론도출의 의견

Ⅰ. 서 론
금강산관광은 1989년 1월 현대그룹의 정주영 명예회장과 북측이 합의한 금강산개발사업의 제1단계 사업으로서, 이를 뒷받침하는 기본적인 법적 문건은 1998년 6월 22일자로 체결된 현대그룹과 조선아세아태평양평화위원회(이하 “아태”라 약칭한다)의 “의정서” 이 “의정서”에 의하면 현대측과 아태측은 금강산관광사업을 추진하되, 1차적으로 유람선에 의한 금강산 조직관광을 실시하며, 관광사업을 위한 기구로서 “금강산관광개발추진위원회”를 두는 것으로 되어 있다. 이에 同一者의 “합의서”를 통하여 “금강산관광개발추진위원회” 위원장직은 현대그룹 정주영명예회장이 맡은 것으로 하였다.
, 현대건설주식회사․현대상선주식회사․금강개발산업주식회사와 “아태”사이에 체결된 “금강산관광을 위한 계약서”(이하 “기본계약서”라 약칭한다) 및 1998년 7월 6일자로 체결된 “금강산관광을 위한 부속계약서”(이하 “부속계약서”라 약칭한다)이다
일부에서 금강산 관광 자체를 이적행위로 보는 시각이 있는데 과연 그것이 평화통일로 가는 길과 일치하는가? 물론 북한이 요구하는 사항이 우리의 시각에서 상식적으로 이해할 수 없는 측면이 한 두가지가 아니다. 그러나 우리의 장기적으로 평화통일을 진정으로 원한다면 북한이 현재 처한 어려운 입장에서 민족문제를 보는 포용력도 가져야 할 것이다.

참고 자료

【참고문헌】

1. 북강원포럼(2002.2.4), 금강산 육로관광의 의미와 향후 전망, 유호열

2. 북강원포럼(2002.2.4), 금강산 육로관광의 지역경제 파급효과 전망, 정영택

3. 북강원포럼(2002.2.4), 금강산 육로관광에 따른 설악권의 경쟁력 제고 방안, 김상태

4. 북강원포럼(2002.2.4), 금강산 육로관광에 따른 지역이익 극대화 방안, 박세훈

5. 북강원포럼(2002.2.4), 지방자치단체의 남북교류협력, 김정삼