[항공] 동북아 항공시장에서의 인천국제 공항

소개글

많은 도움 되시길...^^

목차

서론

본론
I. 인천국제공항
1. 우리나라 공항체계 정립
2. 인천국제 공항 개발의 추진 경위
3. 인천국제공항의 규모 및 처리능력
4.인천국제공항시설 현황
5. 인천국제공항의 운영에 따른 파급효과
6.파급효과 극대화 방안
7. 인천국제공항의 문제점
8. 인천국제공항의 발전 방안
9. 결론

Ⅱ.인천국제공항의 허브화에 대하여..
ⅰ.공항의 허브화가 공항에 미치는 영향
1.허브공항의 의미
2. 허브공항의 목적
3. 허브공항이 되기 위한 요건
4. 허브 앤 스포크 시스템의 장점
5. 공항의 허브화가 공항에 미치는 효과
ⅱ.인천국제공항의 허브화 방안과 육성 전략
1. 인천국제공항의 허브화 방안
2. 허브공항 육성전략
ⅲ.인천국제공항의 항공물류 허브화 방안
1.인천국제공항의 항공물류 허브화
2.항공물류 허브화 공항으로서의 인천국제공항의 경쟁력 분석

Ⅲ.마케팅 전략
i.인천국제공항의 기본 마케팅
1. 인천국제공항의 마케팅 기본 개념
2.홍보 및 광고 전략
3. 항공사 유치활동 및 공항마케팅
4.타공항과의 협조 전략
5. 연도별 중점 추진 업무
ⅱ.항공화물 마케팅
1. 동북아 물류 중심지화를 위한 항공화물 마케팅 전략
ⅲ. 수익사업개발
1. 세계 주요 공항의 수익사업개발
2. 인천국제공항의 수익사업개발
3. 컨세션 수익 극대화 마케팅 전략
iv. 주변지역 개발과 지역사회 마케팅 전략
1.주변지역 개발과 마케팅 전략
2. 지역사회에 대한 마케팅

결론

본문내용

서론
새로운 천년의 첫 세기인 21세기는 급속한 세계화·개방화의 물결 속에서 정보통신·운송수단 등의 눈부신 발달에 힘입어 세계 경제의 무국경화, 정보·문화 교류의 지구화 등으로 인류의 새로운 생활의 패러다임이 창조되고 있다. 따라서 미래형 공항은 항공운송을 통안 인적·물적 교류뿐 아니라 인종과 문화, 국가를 초월해 시간적·공간적·정서적 거리를 통합하는 공간으로서 세계인의 새로운 생활가치를 창조하고, 질을 향상시키는 복합적인 기능을 갖춰 나가고 있다.
우리 한반도는 지리학적 위치로 볼 때 북으로는 중국, 러시아, 유럽 대륙으로 뻗을 수 있으며, 바다로는 태평양, 인도양을 연계하는 동북하의 전략적 관문에 위치하고 있다. 더욱이 우리는 21세기 세계정제 성장의 엔진으로 부각되고 있는 동북아지역을 배후시장으로 두고 있다. 동북아지역 경제는 지속적인 성장을 거듭하여 세계 GDP에서 차지하는 비중이 1990년의 16%에서 2010년에는 27%로 확대되어 세계 최대 경제권의 하나로 확대되어 세계 최대 경제권의 하나가 될 것으로 예측하고 있다. 2003년 아시아지역의 항공화물 수요량은 총 960만 톤에 달해 세계 수요량의 36%를 차지할 것으로 예측되고 있어 이 지역의 수요를 적극 발굴하면 인천공항은 동북아 중심공항으로 발전할 가능성이 매우 크다고 생각한다.
인천공항은 비록 경쟁국 공항에 비해 건설이 다소 늦었지만 입지조건이나 시설면에서 충분한 잠재력을 가지고 있다. 인천공항의 가장 큰 장점은 동북아 지역에서 미국, 유럽간의 최단 항로상에 위치하며 다양하고 밀도 높은 노선망을 구축하고 있어 화물과 여객의 유치에 유리하다. 특히 반경 1,200km 이내에 7억명의 인구가 상주한 가운데 비행시간 3시간 반 이내 거리에 인구 100만명 이상의 도시가 43개나 산재해 있어 지리적 우위를 확보하고 있다.

참고 자료

없음