해양 수송 기계용 융합구조 소재 부품 설계

목차

1. 수송기계용 융합 구조소재부품
2. 재료선택
3. 재료설계
4. 제조방법
5. 용도
6. 현실적 제한조건

본문내용

1.1 소재·부품 산업
소재·부품 산업은 주요 산업의 중간재로서 중소기업을 중심으로 국가경제의 생산 및 교역에 중요한 역할을 수행하고 있다. 또한 완성품 제조업의 수준과 경쟁력을 좌우하는 핵심 산업으로 소재·부품 산업의 경쟁력이 전방산업 경쟁력으로 확대되는 중요한 산업이라 할 수 있다. 모든 산업분야의 기술혁신을 선도하는 역할을 할뿐만 아니라 산업이 글로벌화·고도화되면서 핵심 경쟁요인으로 꼽히고 있기 때문이다.
소재·부품 산업의 영역은 최근 들어 에너지 발전 및 저장, 효율 개선뿐만 아니라 삶의 질 향상이라는 관점에 대한 관심이 깊어지면서 기존 분류에서 벗어나 융복합 기술을 기반으로 빠르게 변화하는 모습을 보이고 있다.
소재·부품분야의 기술 융복합은 단일 부품 단위에서 모듈화가 진행되고 있으며, 소재도 전통적인 금속, 화학, 세라믹 소재가 혼재된 융복합 소재화 현상이 이뤄지고 있다.
특히 기술의 융복합화, 불확실성 등으로 인해 글로벌 차원에서 소재 기업과 수요 기업 간의 제휴가 강화되면서 경쟁이 더욱 심화되고 있으며, Market-Oriented 관점의 수요자 중심 패러다임으로 발전되고 있어 기업 간, 국가 간의 성장을 위한 전략적 방향성이 빠르게 변화하고 있다.
이에 따라 향후 소재·부품분야에서 원천기술을 확보하고 있는 강소기업들이 국가 및 기업의 경쟁력강화에 중추적 역할을 수행할 것으로 전망됨에 따라 독일, 미국, 일본과 같은 소재·부품 산업 강국뿐만 아니라 중국, 캐나다, EU 국가 등도 소재·부품 산업 관련기술개발 지원 및 관련기업 육성을 위한 정책적 지원을 확대하고 있는 추세다.

1.2 소재·부품 산업 추진 전략
-미국: 소재·부품 정책의 중점 추진방향은 크게 ‘환경 및 에너지 관련소재 기술 개 발’과 ‘우주항공 및 국방소재 기술 개발’로 나눌 수 있는데, 특히 미국의 3대 과학기술정책 추진 방향에 따라 소재 기술에 대한 투자는 환경 및 에너지 관련 소재 기술 개발 분야에서 중점적으로 이뤄지고 있다.

참고 자료

동남지역사업평가원http://dongnam.irpe.or.kr/index.html
동남지역본부http://dnk.kitech.re.kr/www/main/main.aspx
후지변속기주식회사http://www.fujihensokuki.co.jp/korea/
에스피지주식회사www.spg.co.kr
GGM회사http://www.ggm.co.kr/
승전FA회사http://www.visionfa.co.kr/
해양.수송 융합구조재료 강의자료