[무역] 컨테이너 운송

목차

1. 컨테이너의 정의

2. 컨테이너의 운송형태
1) CFS/CFS(LCL/LCL : Pier to Pier 방식) 운송
2) CFS/CY(LCL/FCL)(Pier to Door 방식) 운송
3) CY/CFS(FCL/LCL : Door to Pier 방식) 운송
4) CY/CY(FCL/FCL : Door to Door 방식) 운송

3. 컨테이너 선의 종류
1) 분재형 선(semi-container ship)
2) 혼재형 선(conventional ship)
3) 전용선(full-container ship)
4) 바지 운반선(barge carrier ship)
5) float on/float off(LASH)

4. 컨테이너의 장․단점
1) 장점
2) 단점

본문내용

컨테이너(container)란 물적 유통(Physical distribution or logistics) 부문의 포장, 수송, 하역 및 보관 등 모든 과정에서 육 ․해 ․공을 연합하여 경제성, 수익성, 안전성을 최대한으로 충족시키고 화물운송 도중 화물의 이적 없이 칠관수송(through transportation)을 실현시킨 혁신적인 수송도구이다.
컨테이너에 관하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 컨테이너란 리프트 밴(lift van), 탱크 및 이와 유사한 구조의 수송용기로서 1/ 항구적인
성질을 가지며 반복사용에 적합할 정도로 견고한 것 2/ 수송 중 환적하지 않고 1개 또는 그 이상의 수송방식에 의한 화물의 수송을 용이하게 하고자 특별히 설계한 것 3/ 화물의 적입 및 적출이 용이하게 설계되어 있는 것 4/ 1m3이상의 내용면적을 가지고 있는 것 등이다.
컨테이너의 성격과 구조에 관해서 아직도 국제간의 특정협약은 없지만 1972년 UN이 제정한 컨테이너 안전조약이 있다. 일반적으로 국제표준화기구(International Standardization Organization ; ISO)에 의한 컨테이너의 구비조건은 1/ 일정기간에 재사용이 가능한 충분한 내구력을 가질 것 2/ 운송도중 수송경로(수단)가 바뀌는 경우 화물의 이적 없이 일관수송을 할 수 있도록 설계될 것 3/ 수송경로를 변할 때 조작이 용이할 것 4/ 화물의 적양이 편리하게 설계될 것 5/ 내부 용적이 1m3(35.35t3) 이상일 것 등이다.

참고 자료

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2018 재미있는 경영학 워크북 - 최중락 저, 상경사, 2018
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경영학의 이해 - 이규현 저, 학현사, 2018
조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
사례중심의 경영학원론 - 김명호 저, 두남, 2018
내일을 비추는 경영학 - 시어도어 레빗 저/정준희 역, 스마트비즈니스, 2011
경영학의 진리체계 - 윤석철 저, 경문사, 2012
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국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
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