에너지보존법칙

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목차

1. 실험 제목
2. 서론
3. 이론
4. 실험장치 및 방법
5. 실험결과
6. 분석 및 토의
7. 온라인 과제용 질문 해결
8. 참고 문헌

본문내용

2. 서론
자동차가 다양한 형태의 트랙(단형, 언덕형, 만곡형)을 돌게 되며, 스마트 타
이머에 연결된 포토게이트를 사용하여 트랙을 따라 다양한 지점에서의 자동
차의 속도를 측정하였다. 측정 높이로 위치에너지를 계산하고 운동에너지는
속도로부터 계산된다. 이를 통해 트랙의 두 지점에 대해 총 에너지를 계산해
비교할 수 있다.
자동차가 대기위치에서 출발해 만곡을 막 지나는 높이를 에너지 보존과 구
심 가속도로부터 예측하는 것을 통해 실제 롤러코스터에 대해 예측을 진행해
볼 수 있다. 그 과정에서 자동차가 언덕 윗부분에서 출발하여 만곡의 정점을
지나면, 만곡의 정점에서 자동차의 속도를 측정할 수 있고, 겉보기 무게(수직
항력)과 구심가속도를 계산할 수 있다.
3. 이론
a. 일의 의미와 표현
물체에 힘을 가해 물체가 이동했을 때 힘이 물체에 일을 했다고 한다. 힘
이 작용하여 일정거리만큼 이동시켰을 때 생긴 물리량을 일이라고 하는데, 이
일은 이동거리와 힘의 곱으로 나타낼 수 있다.

참고 자료

David Halliday 외 2명, 일반물리학I(11판), 텍스트북스(2021), 134-138, 160-
164, 166-168쪽
Halliday 외 5명, Fundamentals of Physics(8th
), John Wiley & Sons Inc, 65-
67쪽