[해상운송] 운송계약과 정기선의 운임

목차

1. 해상화물 운송계약
1) 개품운송계약
2) 용선운송계약

2. 정기선의 운임
1) 정기선 운임의 계산방법
2) 해상운임의 종류
3) 할증운임

4. 참고문헌

본문내용

(1) 해상화물 운송계약
1) 개품운송계약
일반적으로 정기선항로에 취항하는 정기선(liner)운송의 대부분은 개개의 화물을 운송하는 계약 하에 여러 하주로부터 화물을 모아 혼합 적재하여 운송하는 방식을 취하고 있다. 이것이 개품운송계약(contract of affreightment in a general ship)이다. 즉, 개품운송계약은 운송인(carrier)인 선박회사가 다수의 송하인의 개개의 화물을 운송하는 것을 인수하는 계약이다. 이 운송계약에 의한 운송형태는 통상 선박회사가불특정 다수의 송하인으로부터 화물운송을 위탁받아 이들 화물을 혼재하여 운송하는 형태이다.

2) 용선운송계약
선주가 제공한 선박의 전부나 일부의 선복에 의하여 화물을 운송할 것을 약정하고, 이에 대하여 보수를 지급할 것을 약속하는 해상운송방범을 말한다. 용선계약에 이용되는 화물은 주로 특수한 화물로서 곡물, 석탄, 원목, 광석 등 1회의 적하가 대량일 때에 이용되며, 부정기선을 사용하는 것이 일반적이다. 용선운송계 약은 일부용선계약(partial charter)과 전부용선계약(whole charter)으로 구별되고, 전부용선계약은 다시 어느 일정한 계약기간을 정하고 계약하는 기간용선계약(time charter)과 특정의 항구로부터 특정의 항구까지의 항해를 정해 계약하는 항해용선계약(voyage charter)으로 구분되며, 특수한 형태의 나용선이 있다.

1/ 일부용선계약(partial charter)
일부용선계약이란 용선운송계약시에 선복의 전부를 빌리는 것이 아니고 일부만 차용하는 경우 체결되는 계약을 말한다.

2/ 전부용선계약(whole charter)
전부용선계약이란 용선계약시에 선복의 전부를 빌리는 경우에 체결되는 계약을 말한다.
․항해용선계약(voyage charter trip charter) : 항해용선계약이란 일정한 항구에서 항구까지 화물의 운송을 의뢰하는 하주(용선주)와 선주인 선박회사 간의 용선계약을 말하는데, 이를 항로용선계약이라고도 한다.

참고 자료

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