동남아시아를 전기차 생산, 수출기지로 활용해야 하는 이유와 한국 자동차 업계의 동남아시아 진출 현황 분석

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 동남아시아를 전기차 생산, 수출기지로 활용해야 하는 이유
2. 한국 자동차 업계의 동남아시아 진출 현황

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고 자료

본문내용

Ⅰ. 서론

국내 자동차 업계가 인도네시아와 태국 등 아세안을 전기차 생산, 수출기지로 활용해야 한다는 조언이 나왔다.
내년 성장률이 잠재성장률을 밑돌고 소비자물가 상승률이 물가안정목표인 2%를 웃돈다는 점에서 방향성 자체는 스태그플레이션으로 가고 있다.
이런 혼잡하고 무질서한 세계 상황에서는 시시각각 급속도로 변화하는 세계의 정치, 경제, 문화적 흐름 속에서 굳건히 중심을 지킬 수 있는 강한 의지가 필요한 것이다.
그럼 지금부터 동남아시아를 전기차 생산, 수출기지로 활용해야 하는 이유와 한국 자동차 업계의 동남아시아 진출 현황에 대해 분석하겠다.

Ⅱ. 본론

1. 동남아시아를 전기차 생산, 수출기지로 활용해야 하는 이유

인도네시아는 니켈 등 광물 보유량이 풍부하고, 내수 시장이 크고, 태국은 축적된 부품사·인력·공급망 네트워크가 강점으로 꼽힌다.
세계화 시대에는 맞아 제조업, 서비스업, 스포츠와 문화 산업에 이르기까지 모든 분야에 세계 수출을 염두해 둬야 하기 때문에 세계적인 경쟁력을 길러야 한다.
경기가 서서히 회복은 되겠지만 대외 불확실성이 워낙 커 결국 그 어떤 것도 예측하기 힘든, 시계제로의 상태라는 것이다.

참고 자료

“전기차에 관심 많은 아세안, 생산·수출기지로 활용해야”
박진우 저, 조선비즈, 2022
내년 세계경제도 `휘청`...韓 스태그플레이션 본격화
전민정 저, 한국경제TV , 2022
총부채원리금상환비율이 1%포인트 상승하면 가구 소비가 연 0.37% 감소하는 것으로 나타났다.