[열유체] ASTM 증류실험

목차

1.실험목적
2.실험방법
3.관련지식
4.실험결과
5.결 론
6.실험후기

본문내용

1. 실험목적
내연기관의 연료는 화석 연료인 석유가 대부분이다. 이 석유는 다종류의 탄화수소 복합물이다. 따라서 그 성질의 파악은 내연기관의 연구 및 성능파악에 중요하다. 석유계 액체연료의 성질중에서 특히 중요한 물리적 성질의 하나인 휘발성은 내연기관 성능에 중요한 영향을 미친다. 따라서 미국의 A.S.T.M. 우리 나라의 KS에서 그 증류시험을 규정하고 있다. 이 증류 시험에 의한 실험을 시행함으로서 그 물리적 성질이 내연기관과 어떠한 관계가 있는가를 이해 하도록 한다.

▲ 장치소개
증류 플라스크
: 증류 플라스크는 크기와 허용 오차에 따라 제조되며 열저항 유리로 되어있어야
한다. 특히 건점을 측정할 때는 균일한 두께의 바닥과 벽을 가진 플라스크를
선택해야 한다.

응축관 및 응축중탕
: 응축관은 길이 560mm, 바깥지름 14mm 및 두께 0.8∼0.9mm의 이음매 없는 황 동관으로 한다. 응축관에서 약 390mm는 응축 중탕기 속에 담그고 위쪽 끝 50mm 및 아래쪽 끝 114mm가 중탕기 밖으로 나오도록 설치한다. 위쪽 끝 중탕기 바깥부분은 수직선과 75°로 한다. 중탕기 안쪽 부분은 부드럽게 연결하기 위해 직선 모양 또는 원활한 곡선 모양으로 한다. 평균 경사는 0.26mm/min 이어야 하고(각도15°)응축관의 담겨 있지 않은 부분은 0.24∼0.28mm/min 이어야 한다.

참고 자료

한국산업규격 KS, 석유제품 - 증류 시험 방법, M2031