소개글
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목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 철도 토양오염의 특성
Ⅲ. 새로운 기술·화학적 방법을 통한 토양 오염 치유
- 동전기 펜틴 실험을 이용한 중금속 분류
Ⅳ. 동력차의 전기화(eletrocification)를 통한 토양오염의 회피 방안
Ⅴ. 결론
본문내용
Ⅰ. 서론
2002년 기준으로 환경부에서는 약 7200여개의 토양오염지점이 있는 것으로 추정하고 있으며, 유류와 중금속에 의한 토양 및 지하수 오염이 현안으로 급속히 대두되어 토양보전대책을 수립하여 정밀 조사를 하고 있다. 현재 철도용지는 1.16억m2로 전 국토면적의 약 0.12%를 차지하고 있고, 토양측정망은 전국망 12개소, 지역망 7개소에서 철도용지의 토양오염을 관리하고 있다.
현재 오염된 토양과 지하수를 복원하는 일반적인 기술적 방법으로는 토양증기 추출법(soil vapor extraction)과 공기분산법(air sparging)을 들 수 있으며, 이들 기술들은 각각의 오염된 불포화 토양층과 대수층 내로 공기를 강제 주입하여 휘발성이 높은 강한 오염물질을 추출하여 처리하는 대표적인 복원기술이다. 그러나 이들 기술들은 긴 처리기간, 높은 처리비용, 화학약품의 투입으로 2차오염의 가능성, 토양 생태계 파괴 등과 같은 단점을 함께 가지고 있다.
참고 자료
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