[항공교통] 항공계의 고속철 대응방안

목차

고속철과 항공기의 비교
고 속 철 의 영 향
국 내 공 항 의 처 리 규 모
국 내 항 공 수 요 현 황
항 공 사 의 운 항 계 획 축 소 현 황
결 론

본문내용

고속철의 교통분야에 미치는 영향
고속철도가 중장거리 여객의 주도적인 교통수단으로 등장
'04년 경부축 철도이용자는 '01년 대비 41% 증가전망
(2010년에는 '01년 대비 74% 증가 예상)

기존 경부선 철도의 물류수송 기능 증대
기존선 여유용량발생으로 철도 화물수송능력 증가

국내선 항공기 이용객 대폭 감소로 지방공항 기능 약화
서울-부산 구간은 55%, 서울-대구 구간은 75% 감소예상

고속도로 혼잡 완화 및 고속도로·국도의 중단거리 수송수단화 추세 강화
중·장거리 고속버스 이용객 대폭 감소

국민생활 및 국토공간에 미치는 영향
유동인구 증가로 업무 및 여가활동 공간 확대
시간이내 서울로 접근가능한 인구가 28백만명(58%)에서 34백만명(70%)으로 증가
접근성 증대·체류시간 증가로 중거리 통근 및 당일 출장, 당일 여행 활성화

고속철 정차도시와 주변지역의 경제 활성화 기회 증대
개발잠재력 활용에 따라 기업활동 및 교육·문화·관광 중심지로의 성장 계기 제공
고속철도를 이용, 고급서비스(물품 구입, 문화활동)를 수도권 등 대도시권에서 공급받고자 하는 경향도 증대 가능

국토 균형발전과 수도권 집중 심화 가능성 병존
주2일 휴무제 및 정보통신의 발달과 더불어 거주비용이 저렴한 지방도시의 매력을 증대시키는 요인으로 작용
고급서비스 기능의 수도권 집중 현상 심화와 지방중소도시 기능의 대도시권 유입 가속화도 우려됨

참고 자료

없음