[한국사학]근대화론과 수탈론에 대한 정리

소개글

수탈론과 근대화론에 대한 각각의 주장과 비판에 대해 정리. 발표문으로도 가능.

목차

- 들어가면서 -

- 본 문 -
◆식민지 수탈론
1.물질적 수탈
2.정신적 수탈
◆식민지 근대화론
1. 토지조사사업
2. 식민지 농민경영
3. 조선의 공업화
◆식민지시기에 대한 역사인식의 전개과정
1. 식민지 사관
2. 식민지 사관 극복을 위한 노력
3. 정체성 이론 논파
4. 근대화론 형성과 전개
5. 90년대 이후
◆근대화론과 수탈론의 대립

- 나오면서 -

본문내용

들어가면서…

KTX가 지난 4월 1일 개통되었다. 노태우씨의 대선공약으로 시작된 이 사업은 김영삼 정부가 시행하여 98년에 완공을 목표로 하였다. 그러나 사업초기 일본의 신간센을 배제하고 프랑스 TGB를 도입하였다. 일본 신간센이 들어왔다면 철도에 몇 가지 보수만 거치고 94년에 이미 한국은 고속철 시대를 열었을 것이다. 그러나 프랑스 TGB도입으로 새롭게 철도를 부설하고 그 과정에서 막대한 시간과 비용이 들어갔다. 이것은 무엇을 말하는가? 김영삼씨는 일본이라면 당연히 싫어하는 국민여론을 따라 사업결정을 내린 것이다. 물론 일본이 기술이전에 소극적이었던 점도 있었지만 전적으로 국민감정에 의한 처사였던 것이다. 결과적으로 한국은 2004년에 고속철을 개통했고 10년의 시간과 엄청난 국세를 낭비하고 말았다. 이것은 역사인식이 현실에 그대로 적용될 경우 어떤 결과를 초래하는지 잘 말해주는 사건이다.
1980년대까지는 누구나 두 가지의 인상 속에서 식민지시대를 바라보았다. 일본관료의 망언이 나올 때마다 일본인들의 왜곡된 식민지상에 분노하는 한편, 암울하고 비참했던 식민지시대, 대동아전쟁의 방패막이로 끌려가는 한국 청년들과 일본군대의 위안부로 끌려가는 한국여성들을 떠올렸다. 일본의 식민지 지배는 철저하게 일본인을 위한 식민지의 수탈이었으며, 처음에는 금과 쌀을, 그 다음에는 사람을 빼앗아갔다.

참고 자료

『한국사 13,14권(식민지시기의 사회경제)』 한길사
『일제의 조선인 노동력 수탈연구』 김민영 한울아카데미
『식민지 조선경제의 종말』 김인호 신서원
『일제는 조선을 얼마나 망쳤을까』 김삼웅
『근대조선 공업화의 연구』 중촌철․안병직 일조각
『일제 식민지 근대화론 비판』 신용하 문학과 지성사
「식민지근대화론과 내재적 발전론 재검토」 조석곤 동향과전망 98년 여름호
「1930년대 일제의 식민농정에 대한 재검토」 정연태 역사비평 95년 봄호
「일제 ‘식민지 근대화론’ 문제 검토」 이만열
「1930년대 일제의 ‘조선공업화’론 비판」 배성준 역사비평 95년 봄호