[경영정보] KTX에 대하여

소개글

-고속철도에 대한 소개와 함께 건설의 필요성, 그리고 청사진-

목차

1.고속철도에 대한 소개

2. 고속철도 건설의 필요성
KTX가 21세기 교통의 최적 대안이다.
국토의 균형발전과 지방화 시대의 초석 마련
기술자립, 세계 철도 경쟁에 뛰어드는 KTX

3. 고속철도 건설의 청사진
KTX 속도혁명, 생활혁명-탈서울, 중소도시 유턴현상
달라지는 대한민국 교통지도
KTX가 몰고 올 레저혁명
선진경영으로 거듭나는 철도청

4. 마치며

본문내용

2004년 4월 1일 우리나라 대한민국에 속도 혁명이 일어났다. 바로 기다리고 기다리던 고속철도가 개통된 것이다. 대한민국 교통의 양대 축인 경부, 호남선에 고속열차가 달리게 되면서 21세기 대한민국의 생활과 물류 모두 가히 혁명적인 변화를 겪게 된 것이다.
KTX는 한국 철도 1백년사에 있어 뛰어난 성과일 뿐만 아니라, 통일 한국과 더 나아가 대륙횡단철도와의 연결을 통해 동북아 중심 국가로 발돋움하기 위한 도약대로 자리 매김할 것이다. 이를 위해 철도청은 KTX의 안전운행을 목표로 지금 이 순간에도 시설과 운영 면의 준비에 불철주야 최선을 다하고 있다. 이런 상황 속에서 과연 고속철도는 무엇이며 다른 나라로부터 기술을 사오면서까지 건설할 필요성이 있는지에 대한 고찰과 함께 고속철도 건설을 통한 청사진은 과연 어떻게 되는지 알아보도록 하겠다.

(중략..)

국토의 균형발전과 지방화 시대의 초석 마련
KTX건설은 국가 물류망의 기본축인 경부고속도로의 용량 부족으로 인한 한계를 해소하기 위해 1989년 5월 고속철도 건설사업의 추진을 결정하며 시작됐다. 한국 건국 이래 최대의 국책사업을 시작한 것이다. 이후 1992년 천안-대전간 시험선 구간 착공으로 시작된 대한민국 고속철도 건설사업은 1998년 외환위기 등 수많은 어려움을 극복해야 했다. 그리고 마침내 지난 12년간의 대장정을 거쳐 2004년 4월 1일 드디어 그 결실을 우리 국민과 세계에 내놓게 됐다.
특히 호남선의 경우 대전에서 목포까지 복선화에 36년의 시간이 걸렸지만, 고속철도 서비스 제공은 정부의 필사적인 노력으로 3년만에 전철화 사업을 마쳤다. 이로써 경부, 호남의 고속철도 동시개통으로 국토의 균형발전과 지방화 시대의 초석이 마련됐다.

참고 자료

없음