[교통지리] 녹색교통 - 자전거

소개글

교통지리과목에 딱 맞는 레포트입니다. 참고문헌이 많고, 직접 찍은 사진등과 GIS활용한 사진도 있어 VERY GOOD입니다.
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목차

제 1 장 서 론
1. 자동차와 도시문제
2. 자동차위주의 교통으로 인한 문제점
3. 녹색교통수단으로서 자전거 교통

제 2 장 본 론
1. 자전거 통행의 특성
가. 자전거 통행의 일반적인 특성
나. 자전거 통행자의 개별적 특성
2. 강동구 지역의 자전거 도로
가. 강동구 자전거 도로의 현황
나. GIS기법을 이용한 강동구 3D 분석
다. 현장답사를 통한 분석
라. 외국사례와 비교
3. 자전거 도시 상주
가. 연구지역 개괄
나. 자전거 도시로서의 요인
다. 상주시 자전거 관련 현황
라. 문제점
4. 외국의 자전거이용 활성화 사례
가. 일본
나. 네덜란드
다. 독일
라. 미국

제 3 장 결 론
1. 교통시설적 측면
2. 제도적 측면

본문내용

이제 우리나라의 등록된 자동차가 1,200만대를 넘었다. 가구마다 한 대꼴이니 바야흐로 승용차시대라고 할 수 있다. 그러나 자동차의 증가로 인한 폐해는 만만치가 않다. 대도시 대기오염물질의 70-80%가 자동차에서 배출되고 있다. 에너지소비의 중요한 원인자이기도 하고 도시의 가장 큰 소음원이기도 하다. 도로나 주차장 건설에 따라 녹지와 생태계를 대량으로 파괴하고 있으며 지방자치단체 입장에서는 재정압박의 가장 큰 원인자이기도 하다. 자동차가 도시의 주인이 되고 시민들은 마땅히 서있을 곳도 찾기 힘들어진 것이 현실이 되어버렸다.
이러한 문제를 우리보다 일찍 경험한 선진외국의 도시들을 살펴보면 대안책을 찾을 수도 있다. 보행권을 회복하고, 대중교통서비스를 증대시키며, 자전거를 대안교통수단으로 활용하는 것이다. 즉, 적색교통수단인 승용차 이용을 억제하고 대신 녹색 교통수단의 이용을 촉진하는 것이다. 승용차와는 달리 자전거는 에너지를 소비하지 않으며 대기오염과 소음을 발생시키지 않는다. 주행하는데 있어서나 주차하는데 있어서 공간을 적게 차지하고 따라서 도로나 주차장 건설에 따른 지방자치단체의 재정압박을 덜어주게 한다. 건강에 도움을 주며 타는 재미도 있기 때문에 여러모로 좋은 면이 많이 있다.
이와 같은 다양한 장점 때문에 유럽이나 일본의 많은 도시들은 일찍이 자전거를 중요한 도시교통수단 중 하나로 인정하고 있다. 우리나라에서도 90년대 중반이후 자전거교통에 대한 관심이 높아지고 있으나 아직 많은 시행착오를 겪고 있으며 이로 인해 자전거교통에 대한 비판도 높은 것 같다. 시민들도 자전거 이용을 꺼리고 있고 안전상의 문제와 도난상의 문제를 많이 들고 있다.
따라서 우리는 도시에서의 자전거 활용 방안과 이에 따른 영향에 대해 좀 더 자세하게 알아보고자 한다.

참고 자료

대한국토·도시계획학회, 도시계획론, 보성각, 2000
강동구청, 강동구정백서, 2000
서울시정개발연구원, 녹색교통론, 1994
민만기, 자동차교통과 환경영향, 환경보전협회, 2000
사단법인 녹색교통운동, 자전거 이용 실태조사 보고서, 1997
원제무, 도시교통론, 박영사 2000