[자동차 공학] 자동차 유체역학의 기본이론

소개글

자동차 유체 특성에 대한 소개 입니다. 참조가 되시기를 바랍니다.

목차

1. 유체의 기본 성질
(1) 점성
(2) 열전도율

2. 외부유동
(1) 일반적 특성
(2) 마찰항력
(3) 압력항력
(4) 레이놀즈수의 영향

3. 내부유동
(1) 일반적 특성
(2) 층류 및 난류 유동
(3) 굴곡진 파이프
(4) 입구
(5) 단면 축소
(6) 단면 확대

4. 차량에서 외부유동과 내부유동의 관계

본문내용

차량에서 내/외부 유동은 아주 큰 연관이 있다. 예를 들어 COOLING SYSTEM은 차량의 전면부위에서 정체지역과 저면 부위에서의 낮은 압력차를 이용할 수도 있다. 그 압력 차이는 이런 시스템들이 차속 V²에 비례한다는 것에 유용하게 이용되어 진다. 내부유동은 다음과 같은 방법으로 조절된다. 관련되는 모든 요소들의 압력손실의 합 ∆P는 입력과 출력 사이에 존재하는 압력차이와 같다는 방법을 기초로 조절된다. 그러므로 유동율은 차량속도에 크게 의존한다. 내/외부 유동 사이의 연결은 내부유동 시스템의 Inlet과 Outlet에서의 그것이고, 그 압력은 내/외부 유동에 대해 같다. 그런데, 내부유동 시스템을 통과하는 유동율은 외부유동에서 변화를 가져올지도 모른다. 내부유동 시스템의 Inlet에서 외부유동의 흡입이 일어나고, 내부유동 시스템의 Outlet에서 외부유동으로 불어 보내는 작용이 일어난다. 그 방해 양은 내부유동의 유동율에 의존하고, 그 응답 효율은 거스를 필요가 없다. 더해서 잘 설계된 배기 시스템은 외부유동의 경계층에서 가장 좋은 효과를 발생시킨다

참고 자료

없음