[사회기반시스템] 인천국제공항의 경쟁력과 문제점

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목차

Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 인천국제공항의 시설현황
(1) 화물터미널
1) 기능 및 특징
2) 항공화물 처리능력
3) 항공화물 처리절차
(2) 교통 센터
1) 개요
2) 디자인 개념
3) 구조 및 층별 주요시설
4) 특징
(3) 운항시설
1) 항행안전시설
2) 위성항행시스템(CNS/ATM)
3) 항공등화시설(ALS)
4) 지상이동안내 및 관제시스템
(4) 부대시설
1) 관제탑
2) 공항경비대
3) 인천국제공항공사ㆍ정부합동청사
4) 기상시설
5) 동력동시설
6) 소방시설
7) 수변전시설
8) 시설정비시설
9) 주유시설
10) 통합운영센터
11) 편의시설ㆍ주차통제소
(5) 지원시설
1) 공항신도시
2) 공항주변 조경지역
3) 급유시설
4) 소각시설
5) 열병합발전소
6) 중수처리시설
(6) 국제업무단지
1) 개요
2) 투자조건
3) 투자기준
4) 사업추진 절차
5) 투자유치실적
2. 국제 항공노선 현황
(1) 국적항공사
(2) 외국항공사
（3) 국제항공노선 및 운항횟수 전체현황
3. 국제선 연도별 수송 현황
4. 인천국제공항의 특징
(1) 안전운항과 원활한 공항 운영을 위한 첨단 시스템
(2) 친절한 서비스가 제공되는 첨단 편의시설
(3) 세계적으로 기술력을 인정받은 첨단 건축공법
5. 인천국제공항의 개항과 김포공항의 이용문제
6. 인천국제공항의 경쟁력 있는 이유와 경쟁력 강화방안
(1) 인천국제공항의 경쟁력 있는 이유
(2) 인천국제공항의 경쟁력 강화방안
1) 공항운영주체의 역할 및 추진전략
① 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
② 공항의 상업화 전략
③ 경영개선
④ 기타
2) 중앙정부의 역할
① 전향적인 국제 항공정책 수립
② 물류 중심지 전략
③ 제도적 지원
3) 항공운송사업자의 역할
4) 지방정부의 역할
(3) 인천국제공항과 동북아 주요공항의 경쟁 실태
1) 주요 공항 간 경쟁력 실태 파악
① 일본 간사이공항
② 홍콩 첵랍콕 공항
③ 싱가포르 창이공항
④ 대만
⑤ 중국
7. 인천국제공항의 문제점
(1) 인천국제공항에 접근이 힘들다.
1) 인천국제공항에 접근하는 방법과 국가에 대책.
2) 제기 되고 있는 문제점들
(2) 시스템상의 문제점
1) 수하물 처리 시스템(BHS·Baggage Handling System)
(3) 외국회사 참여의 문제
(4) 인력구조에 대한 문제점
(5) 운영상의 문제점
Ⅲ. 결 론

본문내용

Ⅰ. 서 론
1989년 해외여행의 자유화와 함께 우리나라의 항공 산업은 급속한 발전을 맞이하게 된다. 80년대의 급속한 경제 개발의 영향으로 인해 많은 사람들이 경제적인 부의 축적으로 인해 국내는 물론 해외여행의 기회를 많이 가지게 되었다. 김포 국제공항은 급증하는 여행객과 화물 운송 량을 감당하기에 힘이 들어 결국 2001년 3월 28일 지난 40년 간 국제관문의 역할을 했었던 김포국제공항은 9시 50분에 마지막 국제선 승객을 태우고 출발하는 우즈벡 항공여객기로 김포국제공항의 역사를 마감하게 되었다. 김포공항은 지난 40년간에 맡아왔던 국제 관문의 역할을 인천공항에 넘겨주고 국내선 기능만 맡게 된다. 3월 29일 오전 8시 30분 승객 280명을 태운 대항항공 마닐라행 국제선을 시작으로 인천국제공항의 시대가 열렸다.
인천국제공항의 개항은 우리나라의 관문이 김포공항에서 인천공항으로 바뀌었다는 단순한 차원을 뛰어넘는다. 인천국제공항의 개항으로 인해 우리나라는 동북아사이에서 중추적인 입지를 갖게 되었다. 인천국제공항은 아시아의 여러 나라를 연결해주는 매개체인 허브 공항으로서 아시아의 다른 공항과의 경쟁에서도 유리한 면을 보여주고 있다. 지리적으로 동북아의 중심에 위치하고 있기 때문에 여러 나라를 연결해주는 구심체 역할을 하기에 더 없이 좋은 지리적 조건을 가지고 있다. 그리고 현대 산업은 IT산업으로써 기술 집약적인 물건들의 생산과 유통이 주를 이루고 있는데 기술 집약적 물건들은 크기가 작기 때문에 항공기로 운송을 많이 하게 된다. 빠른 운송을 요하는 점 때문에 항공 운송이 더욱 발전하게 되는 것이고, 늘어나는 해외 여행객과 비즈니스를 위한 사람들의 이동이 잦아지기 때문에 항공 운송이 더욱 발전하게 되고 있다. 그러므로 인천국제공항은 단순한 공항이 아니다. 주변에 국제업무지역, 항만, 관광위락지구, 관세자유지역 등을 복합적으로 건설하는 미래형 복합거점도시이다. 국제화, 세계화의 진전과 항공교통의 발달은전 세계의 1일 생활권화를 점점 가속화시킬 것이다

참고 자료

〈 인터넷 자료 〉
― 인천국제공항 홈페이지(http://www.airport.ok.kr) ―
― 대한항공 스카이 뉴스 홈페이지(Http://skynews.co.kr) ―
― (http://www.moct.go.kr) : 보도자료 (항공정책심의관실 국제항공과)
건설교통부 ―
― 네이버 지식검색 (http://www.naver.com)

〈 국내 논문 자료 〉
― 박용화 (2001) 「인천국제공항 경쟁력 강화방안」연구총서 2001-09 , 교통개발연구원 ―
― 유길종 (1999.08) 「인천국제공항의 허브공항화에 대한 연구」
한국항공대학교-항공산업대학원 ―
― 박종훈 (2001.10) 「허브공항으로서의 인천국제공항」
대한항공 스카이뉴스 제39호 ―