[자동차 공학,동역학] 차량 가속 성능 해석

소개글

자동차 가속 성능에 대한 이론식을 근거로한 해석 내용입니다. 좋은 자료로 활용하세요.

목차

1. ABSTRACT
2. POWER-LIMITED ACCELERATION
3.TRACTION-LIMITED ACCELERATION
4. CONCLUSION

본문내용

1. ABSTRACT
차량의 다이나믹과 관련한 가속, 제동, 조향 성능의 하나로써 종방향(longitudinal) 최대 가속성능은 엔진출력과 구동륜의 마찰한계라는 두 가지 요소에 의해서 결정되며, 어느 요소가 더 영향을 끼칠지는 속도에 의해서 좌우된다. 즉, 저속에서는 타이어의 마찰력이 제한 요소가 될 수 있으나, 고속에서는 엔진출력이 제한 요소가 될 수 있다.
금번 보고서에서는 이 두 가지 요소에 대한 수학적 접근을 통한 차량의 가속 성능 해석을 하고자 한다.

2. POWER-LIMITED ACCELERATION
출력 제한 가속도의 분석은 엔진의 특성 시험과 구동계와의 상호관계 분석으로 이루어진다.
2.1 Engines
엔진은 동력의 원천으로 속도의 함수로써 토크와 출력 곡선에 의해서 특성지어 진다. 그림 1.1은 가솔린과 디젤 엔진의 전형적인 곡선을 보여준다. 가솔린 엔진은 일반적으로 감응시스템(induction system)의 특성에 의해서 제어되어지며, 작동 속도의 중간 영역에 피크가 있는 토크 곡선을 가진다. 이와는 비교적으로 디젤엔진은 좀더 flat한 토크 곡선을 가지며 속도가 낮아짐에 따라 토크가 오히려 커지는 경향을 보이기도 한다. 분사시스템의 프로그래밍에 의해서 제어되어지는 이러한 특성은 일반적으로 상업적인 차량에 사용되어지는 고 토크, 고 효율의 엔진이다.

참고 자료

없음