[기계공학실험] 마찰계수

소개글

기계공학실험 과목중~
마찰계수 측정 실험 레포트입니다.
사진으로 직접 촬영된 실험장비들도 포함되어 있구요.
이 레포트로 A+받았습니다.
각종 도서관 자료, 인터넷 자료, 삽화, 사진까지 완벽한 자료라고 자부합니다.

목차

1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 기본 이론
3.1 Lewis Ferry Moody
3.2 차원해석을 이용한 파이프 유동 마찰계수 식 유도
3.3 유량(Flow rate)
3.4 층류(larminar flow)와 난류(turbulence flow)
3.5 레이놀즈 수 (Renolds number)
3.6 Churchill의 마찰계수
3.7 Moody 차트
4. 실험 장치
5. 실험 방법
6. 실험 결과 및 토의

본문내용

1. 실험 제목
마찰계수 측정실험

2. 실험 목적
유체관로내의 주손실은 마찰효과에 의하여 기계적 에너지가 열에너지로 변환되는 것을 나타내낸다. 관로내의 손실은 층류 또는 난류에 따라 달라진다. 또한, 관 속에 유체가 흐를 때 의 관마찰 손실(주손실) 이외에 단면 변화, 곡관부, 벤드, 엘보, 연결부, 밸브, 기타 배관 부품에서 생기는 손실을 통틀어서 부차적 손실(minor loss)이라 한다. 이 부차적 손실은 속도 수두에 비례하고 유동의 박리로 인하여 발생한다. 본 실험은 유체관로내의 주손실과 부차적손실을 관찰하고 손실의 측정법을 숙지하며, 그 의미를 이해하는데 있다. 또 무디(Moody)선도의 레이놀즈수를 이용하여 마찰계수를 측정하여 보고 Darcy 마찰계수와 Churchill 마찰계수도 구해보고 서로 비교해 본다.
3.1 Lewis Ferry Moody
출생: 1990년 1월 5일 필라델피아, 펜실베니아; 사망; 1953년 4월 18일 플레인필드, 뉴 저지
다음 정보는 Professor Lewis Ferry Moody의 사망 시 장례식때 나온 것으로 1953년 6월에 프린스턴 학부에 헌정된 것이다.
루이 페리 무디는 펜실베니아 대학에서 1901년에 학사학위를 받고 1902년에 기계공학 석사학위를 받았다. 뛰어난 실력으로 그는 기계공학부에서 2년 동안 강사로 있었다.
1904년에 그는 필라델피아의 I. P. Morris Company에서 수력학부의 한 일원으로 수력 터빈과 펌프의 연구, 설계, 제작, 시험, 발명에 뛰어난 경력을 시작했다.

참고 자료

없음