다국적 기업론 (GM, 도요타, 듀폰, 월마트, 지멘스)

소개글

다국적기업에 대한 자료입니다.

목차

1. 기업의 역사
2. 총매출액, 해외자회사수, 해외투자정책
3. 해외진출형태
4. CEO의 국적 및 태도
5. 소유기술, R&D 방법
6. 해외진출이유
7. 기업의 해외투자 지역
8. 해외 진출의 성공과 실패 그이유
9. 소유형태와 조직구조
10. 인사마케팅, R&D 능력, 자본조달방법

본문내용

(1) 기업의 역사

① GM
1908년에 설립된 제너럴모터스는 1904~1920년(GM태동)에 인수합병을 했다. 1904년 미국 미시간주 플린트시에서 마차 공장을 운영했던 윌리엄 듀런트는 쓰러져가는 자동차회사인 뷰익을 인수하고 불과 4년만에 뷰익을 연산 8820대를 생산하는 당시로서는 엄청난 규모의 자동차 회사로 성장시킨다.
듀란트는 1908년 올즈 자동차를 또 흡수한 뒤 뉴저지에 본사를 설립하고 회사 이름을 제너럴모터스로 바꾸면서 본격적인 GM의 역사가 시작된다. 듀란트는 1908~1910년까지 모두 25개의 회사를 인수한다. 대부분 부품업체였지만 이중에는 지금도 GM산하의 최고명품회사로 자리매김되고 있는 카릴락 등이 포함되어있다. 그러나 1910년 모기업인 뷰익이 판매부진에 빠지고 무리한 부실기업 인수로 인해 자금압박을 받기 시작하면서 결국 듀런트는 은행에서 융자를 받는 대신 경영권을 내놓게 되고, 또 다른 경주용 자동차 회사와 손잡고 시보레 자동차 회사를 또 창업한다. 시보레 자동차 회사가 내 놓은 대중자들이 엄청난 성공을 거두면서 그는 재기에 성공을 하게 되었고, 시보레주식과 GM의 주식을 맞바꿔 1916년 다시 GM사장으로 돌아오게 된다. 그 후 듀란트 자동차회사를 만들어 또 한번의 재기글 꿈꿨지만 대공황을 이겨내지 못하고 1936년 결국 파산선고를 하게된다. 1920~1950년대(GM구축)를 살펴보면 다음과 같다. 듀란트의 뒤를 이어 대주주 피엘 듀폰이 사장을 맡았다가 23년 전문경영인 알프레드 슬론이 사장으로 선출된다.
슬론은 조직을 정비하고 “모델T” 이후 미국자동차시장의 50%이상을 점유한 1위 기업 포드를 향한 맹추격을 하게 되고 37년에는 42%로 올라 21%로 떨어진 포드를 압도하게 된다. 이에 따라 GM은 가격, 디자인, 성능 등 다양한 차종을 양산했고, 또 같은 차라도 매년 새 모델이 나오는 관행을 이때부터 확립시킨다.

참고 자료

없음