대우자동차

목차

I. 서론
Ⅱ. 본론
1. 대우자동차 소개
(1) 대우자동차
(2) 대우그룹의 성장 배경 및 과정
(3) 대우자동차의 연혁 및 개발 과정
2. 파란만장 대우자동차
(1) 대우사태 (1999년)
(2) 매각을 위한 협상과정(2000년)
(3) GM과의 양해각서(MOU) 체결 (2001년)
(4) GM 대우의 탄생(2002년)
(5) 새로운 도약과 진보 (2003-2004)
3. GM대우의 판매실적
4. 꿈의 GM대우(전망)
Ⅲ. 결론

본문내용

(2) 대우그룹의 성장 배경 및 과정
1970년대, 부존자원도 없고 축적된 자본도 없었던 한국은 수출과 차입을 통한 경제성장 모델을 선택했다. 수출기업들은 시중금리 보다 열 배나 싼 수출금융을 통해 초고속으로 성장할 수 있었다. 그 선두에 대우가 있었다. 그러나 1973년, 오일쇼크로 인해 경공업 제품 수출이 타격을 받게 되자 정부는 중화학 공업 육성 정책을 채택한다. 이는 한국의 대기업이 재벌로 성장하는 결정적인 계기가 된다. 정부는, 부실기업 중에서 살리고 싶은 기업을 대기업에 맡기면서 특혜를 제공했고 이 과정에서 자본 집중이 이루어져 재벌이 형성된 것이다. 수출을 통해 대기업으로 성장한 대우. 정부의 권유로 만성적인 적자에 허덕이던 한국기계를 인수하면서 최초로 내수 시장에 진출한다. 대우는 한국기계를 정상화시키는 과정에서 부실기업 인수와 정부의 특혜라는 70년대 방식의 패러다임에 눈을 뜨게 된다. 김우중은 현장경영을 통해 한국기계를 흑자로 전환시킨 후 대우기계와 합병하여 대우중공업으로 몸집을 키운다. 92년 당시 대우는 16조원의 부채를 안고 있었다. 이는 자기자본의 380%에 이르는 금액이다. 이런 상태에서 대우는 세계로 나갔다. 93년 초 대우는 '세계 경영'을 본격적으로 표방하고 나섰다. 김우중 회장이 93년 3월 22일, 창립 기념일 날 세계 경영을 선언한 것이다. 대우의 세계 경영은 경영전략의 세계화와 경영활동의 현지화를 통해 한국 경제의 성장 환경을 극복하겠다는 목표를 내세웠다.

참고 자료

없음