자동차 10부제에 대한 고찰

소개글

최선을 다해 썼던..

목차

1. 서론
2. 자동차 10부제 운영
3. 자동차 10부제를 통한 효과
4. 자동차 10부제 개선점
5. 작성후기
참고자료

본문내용

Ⅰ. 서 론

서울시 교통문제는 매우 심각한 상황에 도달해 있다. 폭발적으로 늘어나는 자가 용으로 도로체증은 하루가 다르게 심화되고 버스는 서비스가 엉망인채로 방치되고 있어 제구실을 하지 못하고 있으며, 지하철은 노선이 절대적으로 부족하여 주간선 교통망으로서의 역할을 하기에 역부족이다. 교통체증은 일상 생활이 되었으며 특 정시간에 관계없이 서울시태의 도로 교통상황은 매우 나쁘다고 할수 있다. 더욱이 국제적 문제에 민감한 원유가격은 중동의 불안정과 이해관계에 이해 치솟고 있기 에 자가용 이용의 증가는 국가적 부담으로도 나타나고 있다. 또한 자가차량은 증 가는 환경문제에도 직간접적으로 많은 문제를 일으키고 있다고 할수 있다. 이렇한 문제를 개선하기 위해서는 대대적인 도로 및 대중교통의 확충등 차량에 증가와 비 슷한 대대적인 시설 확충을 하거나 교통수요을 억제하는 두가지 방법 밖에는 없 다. 첫번째 방법은 한정적인 방법으로 문제의 근본적이 개선책이 될수 없다. 그래 서 교통수요 억제책은 환경문제의 개선, 에너지 절약을 단기간에 효과를 볼수 있 는 정책으로 많은 주목을 받고 있다. 부제운행제는 교통수요억제를 위한 한 가지 방안으로 특정일에 한해 차량 통행을 제한 함으로써 직접적으로 도로 교통량을 감 소 시키는 효과와 이로인한 유류소비의 절감, 환경문제의 개선을 얻을수 있다. 현 재 정부에서는 자가용 승용차를 대상으로 자율 10부제가 시민운동으로 시행중에 있어 많은 호응을 얻고는 있으나 개선사항도 함께 내포 하고 있다.

참고 자료

● www. mocie. go. kr: 산업 자원부
● www. kepco. co. kr: 한국전력공사
● www. moct. go. kr: 건설 교통부
● www. fnnews. com: 파이낸셜 뉴스