[무역실무] 국제운송의 종류

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목차

1. 해상운송
(1) 해상운송의 의의
(2) 해상운송의 형태
1) 정기선
2) 부정기선
(3) 해상운송계약
1) 개품운송계약
2) 용선운송계약
(4) 운임 및 해운관련비용
1) 운임
2) 부과료와 할증운임
3) 하역 제비용
4) 체선료와 조출료

2. 선하증권
(1) 선하증권의 의의
(2) 선하증권의 종류

3. 컨테이너운송
(1) 컨테이너화의 개념
(2) 컨테이너운송의 장․단점
(3) 컨테이너화물의 운송형태

4. 항공운송

5. 복합운송
(1) 복합운송의 개념
(2) 복합운송의 주요경로

6. 결론

본문내용

1. 해상운송

(1) 해상운송의 의의
일반적으로 해상운송(shipping or ocean transportation)은 선박을 운송수단으로 하여 타인의 화물이나 사람을 운송하고 그 대가로 운임을 받거나 또는 선박회사가 자기의 화물을 직접 운송하여 이익을 얻는 상업활동을 뜻한다. 그러나 무역에서 의미하는 해상운송은 주로 매매당사자간에 약정된 상품을 국가간에 운송하고 운임을 취득하는 전자의 경우를 말한다.

해상운송은 육상운송이나 항공운송에 비해 다음과 같은 몇 가지 특성을 지니고 있다.
첫째, 해상운송은 대량운송이 가능하다. 선박건조기술의 발달로 오늘날의 선박은 다른 운송수단에 비해 일시에 대량의 화물을 운송할 수가 있다.
둘째, 해상운송은 경제성이 있다. 해상운송은 대량운송이 가능하기 때문에 단위당 운송비가 육상운송이나 항공운송에 비해 상당히 저렴하다.
셋째, 해상운송은 원거리의 국제운송에 적합하다. 육상운송은 특정 국가에 국한되지만, 해상운송은 공해상에서 국적에 관계없이 상업활동을 할 수 있기 때문에 원거리의 국제운송에 적합하다.
이러한 특성으로 인하여 해상운송은 국제무역의 운송수단으로서 중요한 위치를 차지하고 있다. 특히 우리나라의 경우는 육상운송에 의한 국제교역이 불가능하기 때문에 대부분의 수출입 물동량은 해상운송에 의존하고 있는 실정이다.

참고 자료

무역실무/구종순/박영사
무역실무/이용근/동성사
E-트레이드 시대의 무역실무/임재욱․김규남․라공우/현학사
무역실무개론/서동배/학문사