[자동차 장치]자동차장치

소개글

자동차의 구성원리를 각 장치별로 정리한 내용입니다.

목차

▶ 구동 방식
▶ 동력 전달 장치
▶ 조향 장치
▶ 현가 장치
▶ 제동 장치
▶ 자동차의 앞바퀴 정렬

본문내용

▶ 구동 방식written by ung

① 앞기관 뒷바퀴 구동식(FR) - 조작이 간단하고 편리하며, 중량 분배의 조절이 쉽고 안 정되어 있다. 승합차, 화물차
② 앞기관 앞바퀴 구동식(FF) - 실내 공간 활용이 용이하고, 추진축이 없으며 차량의 경 량화로 연료 소비가 절감, 직진성과 제동 안정성이 양호 하고, 조향 안정성이 유리. 중소형 자동차
③ 뒷기관 뒷바퀴 구동식(RR) - 추진축이 없으며, 기구가 복잡하고, 다루기가 불편하며, 차체 바닥 면적을 낮고 크게 잡을 수 있다. 버스
④ 앞기관 온바퀴 구동식(all wheel drive) - 구동력이 크나 구조가 복잡, 울퉁불퉁한 도 로의 주행에 유리. 건설용․군용 차량
▶ 동력 전달 장치
기관 → 클러치 → 변속기 → 자재 이음(유니버셜 조인트) → 추진축 → 자재 이음(유니 버셜 조인트) → 최종 감속 기어 → 차동 기어 → 구동축 → 구동바퀴
① 클러치 - 기관과 변속기 사이에서 동력 전달을 단속하는 역할
・클러치의 구비 조건
㉠ 동력 전달이 확실할 것
㉡ 동력 전달을 서서히 전달할 수 있을 것
㉢ 동력 전달 능력이 충분할 것
・클러치의 종류
㉠ 마찰 클러치 - 플라이휠과 클러치판의 마찰을 이용하여 동력을 전달.
구조가 간단하고 클러치로서 조건이 좋아 많이 쓰임.
㉡ 유체 클러치 - 유체를 이용하여 동력을 전달하는 방법.
자동 변속기에서 토크 변속기와 함께 사용.

참고 자료

없음