[교량] 사장교

목차

개요
교량구조
구성요소
사장교와 현수교의 비교
케이블의 배치형태
마이다스를 이용한 사장교 설계

본문내용

교량

백과사전적 정의
-"교량은 하천 ·호소(湖沼) ·해협 ·만(灣) ·운하 ·저지 또는 다른 교통로나 구축물(構築物) 위를 건너갈 수 있도록 만든 고가구조물이다“
건너갈수 있도록 만든 구조물

-특성 - 공공적인 성격이 강함

-적은 비용으로 최대의 효과를 낼 수 있도록 연구와 노력을 하고 발전되어진다.
.

-상부구조 =상부구조는 교대나, 교각위에 있는 구조
=일반적으로 주형(Girder), 슬래브등으로 구성
 =교량의 형식을 결정짓는 것은 주부재의 모양에 따라 결정되는데 주부재란 교량에서
힘을 가장 많이 받는부재

=주부재가 주형(거더 : girder)인 경우를 거더교, 아치인 경우를 아치교, 트러스인 경우를
트러스교라 하며, 케이블로 지지되는 경우에는 케일블교 (사장교, 현수교) 라고 한다.
가장 많이 쓰이는 형식은 거더교이다.
(슬래브 = 상부에 차량등이 다닐수 있도록 하는 바닥판)



-하부구조  =상부구조에서 작용하는 하중을 지반에 안전하게 전달하는 역할을 하는 교대와 교각
을 의미
=교대는 교량의 시종점부의 받침을 교각은 시종점부 이외의 중간 받침을 말한다.
=교각 밑에 지반상태에 따라 직접기초, 말뚝기초, 우물통기초등 형식이 결정.
=지반상태가 매우좋으면 (기초밑에 바위(암반층)가 있거나 하면) 직접기초를 올려
놓지만 암반층이 더 밑에 있으면 말뚝이나 우물통으로 암반층까지 교각에서 받는
힘을 암반층으로 전달해준다.

참고 자료

없음