[무역이론] 선하증권과 용선계약서의 비교

소개글

선하증권과 용선계약서의 비교입니다. 비교표도 있으니 유용할것입니다.

목차

1.선하증권이란?

2.선하증권의 기능

3.용선계약서란?

4.선하증권과 용선계약서의 차이점

5.선하증권과 용선계약서의 차이표

본문내용

-의의 : 용선계약 [傭船契約, charter party]이란 주로 대량화물을 부정기선으로 운송하는 경우에 선박회사와 용선자가 체결하는 계약으로, 'charter party'의 머리글자를 따서 C/P라고도 한다. 선복 전부를 빌리는 전체용선(whole charter)계약과 일부만을 빌리는 일부용선(partial charter)계약이 있으며, 계약선박에 따라서 항해용선(voyage charter)계약과 정기용선(time charter)계약·나용선(bareboat charter)계약 등으로 나뉜다. 항해용선계약은 일정한 항로에 한하는 계약으로, 원칙적으로 1회의 항해를 단위로 한다. 이 계약에서 선주는 하주에게 운임조건만을 수취하고 그 외의 항해비 일체를 부담한다. 항해용선계약은 운임결정 방식에 따라 다시 항차용선계약과 목돈용선계약, 일부용선계약으로 나뉜다. 항차용선계약은 실제 선적량으로 운임을 결정하는 것으로 중량용선계약이라고도 하며, 목돈용선계약은 일정한 선복에 대해 운임을 정하는 것으로 선복용선계약이라고도 한다. 일부용선계약은 일당 운임을 결정하는 것을 말한다. 정기용선계약은 선복에 화물을 적재할 수 있는 설비 및 용구를 갖추고 선원을 승선시켜 장기간 해상을 운항할 수 있는 선박을 일정기간 용선하는 계약이다. 이때 용선주는 용선료 외에 연료비·입항세·운항비 등을 부담한다. 한편 나용선계약은 선박만을 대상으로 하는 계약이다. 인적·물적요소 일체를 용선자가 부담하고, 동시에 용선자가 운항 전체를 관리한다. 실제적으로 선박임대차와 동일하다.
*선하증권이란?*
-의의 : 선하증권(船荷證券, bill of lading)이란 화주와 선박회사간의 해상운송계약에 의해 선박회사가 발행하는 유가증권

참고 자료

이시환교수님 "무역실무 강의"
www.naver.com