[도시계획]바람길을 이용한 도시계획

소개글

한학기 동안 쓴 term paper입니다. 바람을 활용한 도시계획에 대한 내용이며 대기순환의 기본원리부터 바람길을 활용한 외국사례 및 바람통로 조성기법에 대한 내용입니다. 도움 되시길 바랍니다.

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 국지기후에서의 대기순환의 원리
(1) 해륙풍
(2) 산곡풍
2. 도시기후의 특성
(1) 열섬현상
(2) 도시풍
3. 바람길 확보의 필요성
4. 외국의 사례
(1) 독일 Stuttgart
(2) 미국 L. A.
(3) 일본 후쿠오카
5. 바람통로 조성기법
6. 사례지 분석과 바람통로의 필요성
Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
도시화 진전으로 생긴 생태적인 오염으로 도시에서 갑갑하게 살아가던 사람들은 자연보호에 눈을 돌리게 되었다. 경제적인 성장의 산물로서의 도시화는 사람들에게 풍요로운 삶을 가져다주었지만 한편으로는 그리 심각하게 생각하지 못했던 환경파괴라는 결과까지도 안겨다 주었다. 도시에서 나타나는 대기오염과 열섬현상, 그리고 그것을 완화시킬 수 있는 방안으로써 바람길에 대한 연구가 국내에서도 많이 이루어지고 있다.

Ⅱ. 본론
1. 국지기후에서의 대기순환의 원리
① 해륙풍 (Sea & Land Breeze) - 평야풍 효과 (Plain Wind Effect)해륙풍 모델은 지표면의 피복물질의 비열차에 따른 지표 의 가열-냉각속도의 차이가 주변의 대기의 흐름을 변화시 킴으로써 생성되는 기류의 흐름이다. 낮에는 수채 표면의 증발에 의한 냉각효과와 비열차에 의해서 상대적으로 낮 은 온도의 바다쪽으로부터 육지쪽으로 바람이 불고 밤에 는 수채에 의하여 급속하게 열을 잃은 육지쪽으로 바람이 불면서 풍향이 역전되게 된 다.
이러한 국지기후의 영향권 내에 포함되는 범위는 비교적 좁아서 육지의 내부로는 40-50km 해상으로는 약 10km에 달하고 미치는 고도도 지상 약 1km 전후이다. 이러 한 해륙풍의모델의 기상현상은 해안지역 외에도 내륙의 담수, 호수, 평야, 숲 등 주변의 지역과 상이한 비열차를 가지는 모든 지역에서 발생한다.

② 산곡풍 (Mountain & Valley Breeze) 모델
산곡풍모델은 지표의 고저차, 음영차 등에 따른 일사량의 차이와 차가워져 생대적으로 무거운 공기가 하강하려는 중력법칙에 의해 생성되는 기류의 흐름이다. 시간에 따른 흐름은 다음과 같다.
○ 새벽 일출 시 : 공기는 사면을 따라 상승하며 그 공기는 골 쪽 으로 하강한다.

참고 자료

서울 시정개발 연구원 2000, 서울시 기상특성을 고려한 도시계획기법 연구 Ⅰ,Ⅱ
고성석 2002, 도시지역 기후부담 저감을 위한 도시설계 기법연구, 서울대 박사학위논문
변병설 바람을 이용한 도시계획
송영배 2003, 바람통로 계획을 위한 기후생태적 우선지역 분석 및 설정방법