[토목공학]대표적 토목 실패사례 - 간사이공항

소개글

일본 간사이공항을 토목공학적 관점에서의 실패사례를
설명하는 글입니다.

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본문내용

지하수 침투 문제 해결을 위한 방법으로는 많은 보수 비용을 들여 지구 전체를 각각 지수벽으로 에워싸서 해수의 침입을 막는 동시에 펌프로 지수벽 내부를 배수하기로 했다. 지반 자체를 올리든가, 지하수위를 낮추는 방법밖에 없는데 지반을 올리는 것은 지상에 시설물들이 있기 때문에 불가능하므로 지하수위를 낮추는 것 외에는 대체안이 없기 때문이다. 막대한 보수비를 들여 지하수의 문제는 해결할 수 있다고는 하나 전섬에 걸쳐서 일어나고 있는 침하에 대해서는 근본적인 대책이 없는 실정이다. 이미 건설된 공항도(島)아래 수백m에 존재하는 지반에 대해서 공사 자체를 할 수 없기 때문이다. 결국 간사이 공항은 배보다 배꼽이 더 큰 보수공사비를 감수해야 할지 모르며 그렇다고 공항도의 침하를 막을 방법은 특별히 없다. 어쩌면 향후 몇 십 년 이내에 간사이 공항은 폐쇠될 수도 있다고 전문가들은 조심스럽게 지적하고 있다.인간이 땅 위에 집을 짓기 시작하면서 건축과 토목의 역사는 시작되었다. 그리고 문명의 발달과 더불어 건축물의 규모가 커짐으로써 대형 건축물의 구조적인 안정성에 대한 토목공학의 중요성이 더욱 부각되고 있다. 하지만 정확한 지반조사도 하지 않은 채 건축물에 대한 지반공학적 계산을 함으로 간사이 공항은 마치 점점 바다로 폐기되어 가는 애처로운 상황에 처해있다.
건물의 기초는 땅이기 때문에 대규모의 토목공사에서는 건축물의 건설 자체도 중요하지만 건설부지의 선정 또한 매우 중요하다. 부지에 대한 지반공사는 건물이 세워진 후에는 할 수가 없고 그렇지 않더라도 지반자체를 보강하기에는 많은 돈과 시간이 들어간다. 그렇다고 한 번 지은 대형 건물들을 이리저리 옮겨 갈 수는 없는 노릇이다. 간사이 공항은 경제적, 사회적인 요건을 고려한 미래지향적 공항임에는 틀림없지만 가장 기본적인 건설부지에 대한 미래 안목에서는 실패를 보았다. 인간의 문명에 비해 지반은 억겁의 세월을 지나오면서 각기 다른 특징을 갖게 되었다. 이런 여러 지반에 대해서 근시안적인 생각으로 공항을 지어 생긴 결과는 어쩌면 사필귀정일지 모른다.
우리나라도 신인천 국제 공항을 비롯하여 상암 월드컵 경기장, 고속 전철, 광안대교 등 끊임없는 대규모 토목공사를 벌이고 있다.

참고 자료

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