[고전수필론] 사행가사에 대한 연구

목차

1. 서론

2. 본론
2.1. 중국행 사행가사
2.1.1. 연행별곡
2.1.2. 서정별곡
2.1.3. 서행록
2.1.4. 병인연행가
2.1.5. 북행가
2.2. 일본행 사행가사
2.2.1. 일동장유가
2.3. 사행가사의 전반적 특징

3. 결론
*참고논저

본문내용

1. 서론

원래 “사행(使行)”이라는 말은 “사신행차의 준말이다. 사신이라는 말은 오늘날 국제간의 외교 업무 수행을 위하여 외국에 나가 이러한 기간 머물러 있거나 잠시 다니어 오는 대사 또는 공사 및 영사들 같은 사절들로, 임금님의 명령을 받들고 다른 나라에 심부름을 가는 신하를 이른다. 또 행차라는 말은 ”여러 사람들이 줄을 지어 길을 간다.”는 뜻과 그 사실을 공경하여서 “웃어른이 길을 감”이라는 뜻으로 이르기도 한다. 최강현은 이 말이 우리 문헌에서 가장 일찍 사용된 용례로 조선 숙종 46(1720)년에 간행된『통문관지』의「사행록」인 것으로 보고 있다
조선 시대 외교는 우리나라와 가장 인접한 중국과 일본을 중심으로 이루어졌다. 외교의 목적은 사신행차의 일원으로 뽑혀서 중국 천하와 일본을 구경해서 해외 견문을 직접 접하는 자신을 새롭게 인식하는 것이었다. 그 당시 그렇게도 가기 어려운 중국이나 일본행을 한 뒤 넓은 천하와 기이한 경치들을 구경한 것을 자랑스럽게 생각한 사람들은 이를 국문 또는 한문으로 견문을 남겼다. 따라서 현존하는 조선시대 사행가사에는 중국행 사행가사와 일본행사행가사가 있다. 그중에서 조선 시대 사행가사는 겨우 7편에 지나지 않는다. 중국을 다녀와 지은 작품 5편이고 일본을 다녀와 지은 작품은 겨우 2편뿐이다. 본고에서는 중국행 사행가사 5편과 일본행 사행가사인 「일동장유가」를 살펴보도록 하겠다.

2-1. 중국행 사행가사

조선은 건국 당시부터 명나라와는 상하의 계층적 국제관계를 형성하여 스스로 그 제후국임을 자처했다. 그 결과 명나라는 종주국위치에서 조선에 많은 횡포를 자행해왔다. 이 횡포아래 각각 조선은 토산물을 진상하는 명목의 조공으로, 명나라에서는 그에 대한 回賜라는 이름의 관무역을 통해 많은 교류를 하게 되었다. 이 무렵 조선은 특히 대륙의 선진 문물을 받아들이기에 급급한 나머지 1년 3공을 주장하면서 되도록 많은 사신을 보내려고 하였다. 그에 반해 명나라는 오히려 3년 1공을 내세우며 조선의 빈번한 사신행차의 횟수를 줄이고자 하였다. 대개 이 사행을 통해 이루어지는 관무역과 병행되는 사무역은 사실상 당시 조선인들에게 외국산 물품을 접할 수 있는 유일한 길이었기 때문에 사행길에 동행하는 역관 및 기타의 동행인들은 갖가지 꾀로 실리를 추구하기도 하였다.

참고 자료

김복순, 「 일동 장유가 연구 」, 강원대학교 대학원 석사학위 논문, 1992.
송미숙, 「사행가사 연구」, 조선대학교 대학원 석사학위 논문, 2004. 2.
임기중, 『 연행가사 연구 』, 아세아문화사, 2003.
조규익,『국문 사행록의 미학』, 역락출판사, 2004.
최강현,『 한국 기행가사 연구』, 신성출판사, 2000.