[자동차 기계]자동차 전조등의 기술동향

소개글

자동차의 전조등에 대한 기술동향을 쓴 겁니다. 자동차 각각의 종류에 대한 전조등의 회로분석도 되어 있습니다.

목차

< Auto leveling system >
< Auto Light System >
< HID전조등 자동조절시스템 >
< LED-시그널램프 >
< AFL(적응형 전조등 : Adaptive Forward Lighting) >
< 지능형 상향 전조등 제어 장치 >
< 할로겐 전구 이온 코팅 기술 >

본문내용

<Auto leveling system>
Auto-Leveling System은 승차인원이나 적재량 그리고 급제동이나 급발진 시 자동차의 기울어짐을 감지하여 전조등 조사방향을 자동 조절해 운전자의 가시거리를 늘 확보하고 상대방 운전자 눈부심을 방지해 안전성을 향상한다.
일부 차량 중에는 빛을 감지하는 일사센서를 장착하여 어두우면 자동으로 전조등이 켜지도록 [Auto Light System]이 장착된 차량도 있다.

<Auto Light System>
오토라이트 시스템이란 크러시 패드 상단의 조도 센서를 이용해 주위 조도 변화에 따라 운전자가 다기능 스위치를 조작하지 않아도 오토 모드(AUTO MODE)에서 자동으로 미등 및 전조등을 점등 또는 소등 제어한다. 이 시스템은 오토라이트 유니트와 센서가 일체로 된 일반형을 기준으로, 에쿠스, 아반떼XD, 투스카니, NF 쏘나타, 오피러스, 쎄라토 등으로 유니트와 조도센서가 분리된 형태이며, 유니트가 독립 또는 BCM 내장형으로 되어 있다

-입·출력 다이어그램 및 작동 회로도
IG 전원 입력 후 AUTO 스위치 ON 되면 조도 센서의 입력값에 따라 TR1 또는 TR2를 제어헤 미등 및 전조등을 작동 시킨다.(그림 1, 2, 3 참조)
<그림 > <그림 2> <그림 3>


-작동 회로 분석 - 그랜저XG
<그림 4>는 그랜저XG 오토라이트 회로도이다. 앞에서 언급했던 것처럼 오토라이트 유니트 & 센서 형태로, 대부분의 오토라이트 시스템 적용 차의 회로와 같다.
<그림 4>
●조도에 따른 미등 점등
① AUTO 스위치 선택 때 배선의 전압이 5V→0V의 변화
② 오토라이트 유니트 내부의 조도센서 값이 미등 점등 조건이 되면 유니트 내부의 TR1을 작동시켜 에탁스 측으로 가는 배선에 걸려 있는 5V의 풀-업(PULL-UP) 전압을 0V로 떨어뜨리면 에탁스는 배선을 접지, 미등 릴레이를 작동시켜 미등을 점등한다.

참고 자료

없음