[자동차공학]Hybrid Electric Vehicle의 구조 및 동력전달방식

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Hybrid Electric Vehicle의 구조 및 동력전달방식에 대한 글입니다.

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본문내용

2-2-2. 회생제동
회생제동은 브레이크를 밟을 때 모터가 발전기의 역할을 하게 한다는 개념이다. 모터에 공급하던 전류를 차단하면 도로를 달리던 자동차는 바퀴가 모터를 돌리는 꼴이 된다. 이때 자동차의 관성에 의해 돌아가는 모터에서는 전류가 발생된다. 내연기관의 엔진이 뿜어내는 에너지 중 차체를 움직이는데 사용되는 것은 연료에 포함된 총 에너지의 약 16% 정도 밖에 안 된다. 나머지 에너지는 엔진열와 마찰열로 사라지고 다른 부속장치(펌프류, 발전기 등)들을 구동시키는데 사용된다. 일반적인 자동차에서는 브레이크를 밟는 힘만으로 속도를 줄인다. 차체의 관성은 브레이크 디스크와 패드 사이의 마찰열로 날아가 버리는 데 이렇게 사라지는 에너지를 회수해 전기를 다시 저장하는 것이 회생제동이다.

참고 자료

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