[선박정보]선박의 3S

소개글

이번 주제는 선박의 3S, 즉 Speed, Strength, Stability에 관한 것이었다. 지난 수업 시간에는 여느 수업 시간과 다르게 선박 자체에 대한 구체적인 교수님의 설명을 들을 수 있었던 시간이었다. 선박에 대한 직접적인 지식을 활용할 기회를 얻지 못했던 2학년들에게는 신선한 시간이었다. 뿐만 아니라 여러 가지 슬라이드를 통해 다양한 종류의 선박의 외형을 살펴보고, 그것에 대한 지적 호기심을 불러일으키기에 충분했다.
이에 우리 조는 이번 주제를 마찬가지로 선박의 3S로 정하여 그것에 대해 더 심화적으로 조사를 해 보기로 했다. 또한 단순히 조사에서만 그치는 일차적인 학습을 넘어서 우리 조원들끼리 선박의 속도나 구조강도, 안정성에 미치는 영향들을 고찰해 보고, 어떤 선박이 3S에서 유리한 고지를 차지할 수 있는 가에 대해서도 고민해 보는 시간을 가졌다. 안정성에 관련한 파트에서는 우리가 알고 있는 가장 기본적인 형태의 배에서 어떻게 하면 안정성을 높일 수 있는가에 대하여 토의해 보았다.

목차

Ⅰ. 강의 요약

Ⅱ. 주제 선정 이유 & 토론 이유

Ⅲ. 선박의 3S
1. Speed(속도)
2. Strength(구조강도)
3. Stability(안정성)

본문내용

*선박의 안정성 및 내항성
바다를 항해하는 선박은 때때로 거친 파도를 만나게 되는데 이러한 악조건에서도 화물선은 화물을 안전하고 신속하게 운송할 수 있어야 하며 여객선은 승객의 안락과 안전을 보증해야 한다. 특히 함정 및 구난함과 같이 특수한 임무를 갖는 선박들은 거친 해상에서도 주어진 임무를 수행할 수 있는 능력을 갖추어야 한다.
선박이 파랑 중을 항해하게 되면 파도로 인한 동요를 경험하게 되며 이러한 선박의 동요는 승객의 안락감을 해치고 선원의 작업능력을 저하시킬 뿐 만 아니라 선박에 탑재된 각종 장비의 성능을 떨어뜨린다. 동요가 매우 심한 경우에는 배가 전복되는 경우도 있으며 때로는 파손되기도 한다. 따라서 선박을 설계함에 있어 파랑 중에서도 파손이나 전복되지 않고 우수한 성능을 발휘할 수 있도록 해야 하는데, 이를 위해서는 파도에 의해 선박이 받게 되는 힘과 그 힘으로 말미암아 발생되는 선박의 동요를 해석하는 기술이 필요하다. 아울러 선박의 동요로 인해 저하되는 선박의 성능을 정량적으로 예측할 수 있어야 한다. 이렇게 파랑 중 선박의 성능을 해석하고 평가하는 기술을 “내항성능 해석기술”이라 한다.
*안정성
선박이 무거운 짐과 승객을 싣고서도 가라앉지 않고서 바다 위를 떠서 다닐 수 있는 것은 선박이 잠긴 부분에 해당하는 물의 무게만큼의 부력에 의해 지탱되기 때문이다. 즉, 선박이 떠 있는 것은 선박의 무게와 부력이 평형을 이루고 있기 때문이다. 선박의 안정성이라 함은 화물의 이동이나 파도에 의해 평형상태가 깨져서 배가 기울어 졌을 때 전복되지 않고 원래의 평형상태로 돌아가려는 성질을 갖는 것을 말한다. 평형상태로 돌아가려는 힘을 복원력이라 하는데 복원력의 크기는 배가 기울어졌을 때 배에 작용하는 중력과 부력의 작용점 이동으로 발생하는 모멘트의 크기로 판별할 수 있다. 그림 2에서 볼 수 있는 것처럼 배의 복원력은 무게중심 위치와 부력중심 위치, 경사각도로 표시될 수 있고 경사각도에 따라 복원력은 변하게 된다

참고 자료

없음