[교통]교통계획 과정,교통조사의 개념,종류,성장률법에 대한 총정리

소개글

구체적 교통계획의 과정을 7단계를 구분하여 단계별 내용을 간략하게 서술하였고, 교통조사의 개념을 협의의 개념과 광의의 개념으로 구분하여 서술하였습니다. 또한, 교통관계조사의 종류를 기술하고 성장률법의 개념과 종류를 설명하고, 균일 성장률법과 평균 성장률법을 사용하여 예제를 통하여 풀어봄으로써 성장률법을 완전히 이해할 수 있게 리포트를 작성하였습니다.

목차

구체적 교통계획의 과정
①계획목표 및 범위설정
②조사
③교통체계 및 관련체계 분석
④관련계획 및 정책분석
⑤교통체계 및 토지이용 예측
⑥교통수요 추정
⑦교통개선 대안 설정 및 평가

본문내용

①계획목표 및 범위설정
-상위 목표 : 추상적 광범위, 문제가 되는 지역, 공간적․시간적 범위 설정
-하위 목표 : 구체적, 서비스 지향적, 문제가 안 되는 지역
②조사
-교통구역설정→구역 내 인구 토지이용, 통행패턴, 터미널 시설 관련 법규 →장래예측
③교통체계 및 관련체계 분석
-도시계획분석, 도시내의 시설계획(도로, 터미널), 유입량 유출량 화물
④관련계획 및 정책분석
-사회전반적 정책, 4차 국토 종합계획, 화물교통계획 등을 조사
⑤교통체계 및 토지이용 예측
-인구 및 경제지표 추정, 소득, 가구별 논리적 합리적으로 예측
⑥교통수요 추정
-교통발생→ 교통배분 → 교통수단선택 →노선배정
⑦교통개선 대안 설정 및 평가
-교통계획의 평가방법(최적 대안을 선정해야함)
㉮편익․비용 분석법
㉠편익․비용 분석(Benefit/Cost analysis) : 편익을 비용으로 나눈 비 율의 결과가 큰 대안을 선택하는 방법으로 편익의 현재가치와 비용 의 현재가치를 가지고 할인율을 구해 장래에 발생하는 편익과 비용 을 구하는 방법이다.
B/C =
여기에서, : t연도의 편익, : t연도의 비용, r : 이자율(할인 율), n : 교통사업의 내구연도(분석기간)
㉡초기년도 수익률(First-Year Rate of Return) : (교통수익성이 나 타나기 시작하는 첫해의 편익)/(편익이 생기기 시작하는 연도까지 소요된 비용)으로 할인율을 무시한다.
㉢순현재가치법(Net Present Value) : 현재가치로 확산된 장래의 연 도별 편익의 합계에서 현재가치로 환산된 장래의 연도별 비용의 합 계를 뺀 값
NPV =
일 때 사업의 편익이 창출
㉣내부수익률(Internal Rare of Return) : 교통사업의 순현재가치 (NPV)를 0으로 만드는 할인율
IRR > 자본의 기회비용(나라의 이자율) = 기회비용

㉯비용․효과 분석법(Cost-effectiveness analysis) : 화폐화가 가능한 모 든 비용과 편익을 계량화하여 대안별로 정책목표와 관련시켜 대단을 평가하는 서열화방법의 분석방법
㉰계획 대자대조표 분석법 : 종래의 편익․비용 분석이 소규모의 교통개 발 사업에 이용된 점을 개선하기 위한 대안으로 민간기업의 회계원리 를 도입한 것
㉱목표달성 행렬법(Goal achievement matrix) : 계획의 목적(Goal)으로 부터 구체적인 회계목표(Objective)를 도출하여 각 계획안이 이들 목 표에 얼마나 부합되는가를 사정․평가하는 방법

참고 자료

없음