[파워트레인]AMT (Automated Manual Transmission) & DCT (Dual or Doubl Clutch Transmission) 개발 동향e

목차

1. 서론
1.1. 20세기 자동차 산업
1.2. 21세기 자동차 산업이 대면한 문제점
1.3. 해결 방안 모색을 위한 문제 제기

2. 본론
2.1. 변속기
2.1.1. 수동 변속기 ( Manual Transmission )
2.1.2. 자동 변속기 ( Automatic Transmission )
2.1.3. 무단 변속기 ( Continuously Variable Transmission )
2.2. AMT ( Automated Manual Transmission )
2.2.1. AMT 의 개념
2.2.2. AMT 의 구조
2.2.3. AMT 의 장단점
2.3. DCT ( Dual Clutch Transmission )
2.3.1. DCT의 개념 및 구조
2.3.2. DCT의 장단점
2.4. AMT 문제점 보완을 위한 최근의 연구 동향
2.5. AMT & DCT의 국내외 개발․적용 동향
2.5.1. 국외 AMT 개발․적용 동향
2.5.2. 국내 AMT 개발․적용 동향 및 개선점

3. 결론
3.1. 각국 자동차 메이커들의 노력
3.1.1. HEV, EV 개발과 AMT의 적용 가능성
3.2. 국내외 연구 개발 상황 및 AMT 시장의 전망

참고 문헌

본문내용

대기오염 규제를 위한 국제 환경협약과 미국 등 선진국을 중심으로 한 연비규제 및 배출 가스 규제는 국내 메이커들에게 적지 않은 영향을 끼칠 것으로 보인다. 게다가 이러한 환 경 규제는 더욱 강화될 것으로 예상되고 있어, 이에 대한 메이커들의 대응노력 여하에 따라 향후 수출경쟁력에 변화가 생길 가능성도 배제할 수가 없다. 더구나 내수시장이 둔화를 보이는 상황하에서 성장을 수출에 의존할 수 밖에 없고, 선진국으로의 수출비중이 매우 높은 국내 자동차업계로서는 선진국들의 환경관련 규제 동향을 면밀히 주시하면서 대비책을 마련하는 일이 대단히 중요하다.
이를 위해서 연비향상을 위해 자동차메이커들이 현재 노력을 기울이고 있는 분야는 엔진 기술의 개량, 차체 경량화 등이다. 엔진기술의 개량은 엔진 및 구동계의 효율 향상과 에너지 손실의 저감, 그리고 차체 경량화의 3가지 기술적 과제로 압축될 수 있다.
위에서 논한 환경 문제나 에너지 문제는 어느 한 부분의 문제로 국한할 수 없는 문제이다. 특히 자동차 산업의 면에서 보면 더욱 그렇다. 하지만 여기서는 바로 위에서 제시한 엔진 기술 중에서도 구동계의 효율 향상에 대해 알아보겠다.

참고 자료

[1] Zhigang Yang, Changxiu Cao, “A Method of Optimal Shift Control Base on Pattern Recognition and Learning Algorithm”, JAN 2002, P955~P959
[2] 이현동. 설승기. 조한상. 이종무 , “Advanced Gear Shifting & Clutching Strategy for a Parallel Hybrid Vehicle”, NOV 2000, P26~P32
[3] Guihe Qin. Anlin Ge, “Cruise Control of Autonated manual transmission vehicle” APR 2003, P18~P22
[4] Jonas Frediricksson. Bo Edgard , “Nonlinear Control applied to Gearshifting in Automated Manual Transmissions”, DEC 2000, P444~P449
[5] Lei Yulong, Li Younjin , “Research on Gear Position Decision and Combination Control in Braking Condition”, 2001, P227~P231
[6] Luigi GieImo, “speed control for automated manual transmission with dry clutch”, DEC 2004, P1709~P1714
[7] MO, C.Y., Beaumount, A.J. andpowell, N.N. Active, Control of Driveability, SAE Paper No. 960046, 1996.
[8] Fredriksson, J. and Egardt, B. “Nonlinear Control of a Turbocharged Diesel Engine for Powertrain Control Applications”, accepted for publication at 2000 ASME International Mechanical Engineering Congress & Exposition, Orlando, Florida, Nov 5- 10,2000.
[9] Lei Yulong, Study on improving the performance of Automated Mechanical Transmission, PH. D
dissertation of Jilin University of Technology, Chanchun City, Page 66-80.
[10] M. Link. B. Voss, “The automated shift transmission 0possiblity and limits in production-type vehicle”, 2001