[생활환경]버스정보시스템 (Bus Information System) 에 대해서

소개글

현재 서울 및 지방 대도시에서 시행되고 있는 버스 정보 시스템의 구성과 목적, 문제점, 나아가야 할 방향에 대한 레포트입니다.

목차

1. 서론
2. 버스정보시스템이란 무엇인가
3. 세부시스템 구성
4. 국내 운영 현황
(1) 부천시 버스정보 시스템
(2) 사당-수원시 버스정보 시스템
(3) 부산광역시 버스정보 시스템
(4) 안양시 버스정보 시스템
5. 문제점 및 개선점
6. 결론

본문내용

1. 서론

우리는 자주 익숙하지 않은 지역을 여행하거나 그곳을 경유하여 목적지에 도착해야 하는 상황을 맞이한다. 이럴 때 대부분의 사람들은 그 지역에 대한 교통 정보의 부족으로 큰 불편을 겪게 된다. 이것은 비단 우리나라만의 문제가 아니며, 어느 특정 지역만의 문제 또한 아니다. 예를 들어 지방에서는 버스 정류장 내에 노선소개와 노선도 설치가 거의 전무하거나 열악한 실정이고, 서울과 수도권 내에서조차 특정 목적지에 도달하기 위해 노선을 변경하는 것은 결코 쉽지 않은 일이다.
이러한 상황에서 교통부는 지난 2004년과 2005년에 걸쳐 단계적으로 BIS라 불리는 버스정보시스템을 도입하였다. 이 시스템은 이전의 교통시스템의 구조와 특징을 완전히 변화시키는 획기적인 정보서비스라 할 수 있다. 위성을 통해서 승객에게 직접 정보를 제공하고, 버스의 위치와 운행상황까지도 제어할 수 있기 때문이다. 이 글에서는 우리가 현재 서울 및 수도권 지역에서 실제로 사용하고 있는 버스정보시스템(Bus Information System)의 운용 상황을 점검하고, 현재 나타나고 있는 장단점과 앞으로 나아가야 할 방향에 대해서 살펴보고자 한다.

2. 버스정보시스템이란 무엇인가

버스정보시스템은 각 버스의 운행정보를 승객과 기사, 중앙 시스템에 실시간으로 제공하는 첨단교통시스템으로, `Bus Information System`을 줄여 `BIS`라고도 약칭한다. 2003년 12월 대전광역시가 처음으로 시행한 뒤 전주시와 부산광역시·안양시·부천시·과천시 등 전국 대·중도시를 중심으로 도입되었으며, 서울특별시에는 1년 후인 2005년 4월에 도입되어 시행되고 있다. 이 시스템은 각 버스에 위성항법장치(GPS)를 설치하고 이를 인공위성에 연결하여 운행상황을 일괄적으로 교통정보센터로 보내면 이를 분석하여 각 정류장에 설치된 디지털 안내판에 표시하게 된다. 이를 통해서 승객들은 버스의 위치와 배차 간격을 확인하여 자신이 몇 분 뒤에 버스를 탈 수 있는지를 알 수 있고, 버스를 타고 있는 승객은 자신이 언제 목적지에 도착할 수 있는지를 알 수 있다.

참고 자료

없음