[경영]닛산자동차의 실패요인과 성공요인

소개글

1.닛산 자동차와 도요타 자동차의 비교
1) 닛산은 80년대 엔고 이후 해외의 직접투자를 늘리고 위험부담이큰 완성차공장에 집중한
반면 도요타는 빛이라곤 한푼도 쓰지 않는다는 ‘무차입 경영’으로 자동차를 세계시장에 수출을 해 많은 외화를 벌여 들였다.
2) 흔히 ‘도요타맨’하면 장사꾼 ‘닛산맨’하면 관료가 연상될 정도였고 도요타가 철저한
실리위주인 반면 닛산은 엘리트의식과 명문기업의 자존심이 매우 강한 관료주의였다.

목차

Ⅰ.닛산 자동차의 실패요인
1.닛산 자동차와 도요타 자동차의 비교
2.환경
3. 경영전략
4. 내부요인
5. 조직문화
6. 닛산의 실패요인을 정리

Ⅱ.닛산 자동차의 성공요인
1. 속도와 강도
2. CEO(카를로스 곤)
3. 구성원들의 노력

본문내용

1.닛산 자동차와 도요타 자동차의 비교
1) 닛산은 80년대 엔고 이후 해외의 직접투자를 늘리고 위험부담이큰 완성차공장에 집중한
반면 도요타는 빛이라곤 한푼도 쓰지 않는다는 ‘무차입 경영’으로 자동차를 세계시장에 수출을 해 많은 외화를 벌여 들였다.
2) 흔히 ‘도요타맨’하면 장사꾼 ‘닛산맨’하면 관료가 연상될 정도였고 도요타가 철저한
실리위주인 반면 닛산은 엘리트의식과 명문기업의 자존심이 매우 강한 관료주의였다.
2.환경
1) 80년대 엔고가 찾아왔을 때
: 도요타는 자동차를 세계시장에 수출해서 달러를 벌어들였지만 닛산은 해외직접투자를 늘리고 위험부담이 큰 완성차 공장에 집중적으로 투자해서 전체 매출액의 48%를 해외에서 올릴 정도로 외형은 커졌지만, 유휴설비가 많아지면서 채산성이 극도로 악화되었다.
2) 90년대초 RV(레저용 자동차)차의 붐
: 닛산은 팔짱만 끼고 방관하다가 뒤늦게 RV 시장에 뛰어들었지만 이미 도요타나 다른 메이커들이 시장을 선점한 후였다. 이미 때는 늦었었다.
3) 90년대 장기불황
: 닛산은 그래도 버블호황기에는 버틸만 했지만 내수부진으로 차가 팔리지 않아 가격인하를 해서 팔다보니까 채산성은 악화되었다. 반면 도요타는 일본내 1위기업으로 자리를 굳건히 했다. 이때 닛산은 도요타의 절반수준 정도의 시장 점유율을 보였고 3위인 혼다에게도 위협을 받았다.
한가지 덧붙이면 88년 일본사회의 고급차붐이 일어났을때 “시마”로 많은 이익을 보고 그대로 밀어붙여 700만엔의 “인피니티브”를 내놓으 면서 승부를 걸었지만 도요타의 렉서스에게 밀리고 90년대 장기불황이 찾아오면서 그러한 전략을 빗나가게 만들었다.
3. 경영전략
1) 확장형 경영
: 생산차종은 도요타와 비슷한 50여종이었고 도요타를 누르고 업계 1위가 된다는 이유로 무리하게 수천억엔씩 들여 생산라인을 건설하였다. 반면에 도요타는 실속형 경영으로 이익이 날것이라는 확신히 들을때만 신중하게 투자를 하였다.

참고 자료

없음