[산업공학,]물류기업이 중국에서의 입지 선정을 위한 지역 그룹화에 관한 연구

목차

국문초록
Ⅰ. 서 론
제 1 절 연구의 배경 및 목적
제 2 절 연구의 방법 및 구성
Ⅱ. 이론적 고찰
제 1 절 물류의 개념
제 2 절 제3자 물류의 개요
제 3 절 입지선정 이론과 모형
제 4 절 군집분석(Cluster Analysis)
Ⅲ. 중국 행정구역 및 지역별 현황
제 1 절 중국의 행정구역
제 2 절 중국 지역별 현황
Ⅳ. 중국 지역의 군집화
제 1 절 지역군집화 방법
제 2 절 지역군집화 결과
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
제 1 절 연구 결과의 요약
제 2 절 연구의 시사점
제 3 절 연구의 한계점과 향후 연구과제
참 고 문 헌
Abstract

본문내용

국문 초록

물류업에 있어서 입지선정은 불확실성이 매우 높으면서도 대규모 자본투자가 이루어지는 장기적 의사결정이고, 입지의 선정과 함께 기업은 관련 법규, 노동 시장, 지역 사회, 기업의 해당 물류시장 범위 등 여러 시장 조건과 반영구적으로 영향을 주고받으며, 입지선정에 따른 결과가 향후 물류비에 영향을 미친다.

지난 2001년 WTO에 가입한 중국이 세계경제에 합류하면서 경제 성장이 급속도로 진전됨에 따라 아직까지는 운송업시장이 충분히 성숙되어 있지는 않지만 향후 발전 잠재성이 풍부한 중국의 운송업은 누구에 대하여서도 유혹적이 아닐 수 없다. 현재는 중국에 비해 한국이 운송 산업이나 인프라분야에서 비교적 앞서 있으나 향후 중국 운송업의 발전이 급속도로 진전될 경우, 모든 운송업계에 매우 큰 기회와 자신을 능력을 마음껏 발휘할 수 있는 크나큰 세계적인 무대가 될 것이다.

본 연구에서는 이러한 기회의 땅, 중국의 운송업시장을 분류하기 위하여 입지 선정에 관한 선행 연구에서 논증되어 사용했던 변수를 선택하여 군집분석을 실시하여 물류기업이 중국 내에서의 입지 선정을 위한 이론적 방안을 제시하고자 한다.


Ⅰ. 서 론

제 1 절 연구의 배경 및 목적

1.연구의 배경
2001년 중국은 비로소 WTO에 가입하면서 세계경제의 조류에 편승하기 시작하였고, 이를 발판으로 2008년 북경 올림픽과 2010년 상해 국제 박람회를 유치하는 발 빠른 행보를 계속하고 있다. 이와 함께 시장개방과 경제개혁조치의 결과로 매년 7%이상의 높은 경제성장률을 보이는 경제대국으로 부상하고 있다.
이러한 발전 과정에서 물류의 유동과 상호작용을 가장 뚜렷하게 반영할 수 있는 것은 도로 운수라고 할 수 있다. 비록 중국의 철도는 대중 여객 교통과 화물 수송의 주요 수단으로 오랫동안 이용되어 왔지만 1980년대 이후 대외 개방과 경제 발전으로 인하여 도로 수송에서의 인프라가 선진국과의 차이가 급속히 줄어들고 있으며 도로 수송이 크게 발전하였다. 특히 도로 운수는 D2D(door to door) 운수방식은 기타 운수업종보다 더욱 편리하고 운송 시간의 단축으로 인하여 많은 고객들이 도로 수송이 선호하고 있다.
2003년 기준으로 중국의 경제규모는 약 1.5만억달러이고, 이중 물류비용이 약 13~14%를 차지한다. 수치적으로만 보아도 물류업계에 있어서 매우 유혹적인 시장일 것이다.

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사이트
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