[기계공학실험]경계층실험

소개글

서강대학교 기계공학과이구요...만점받은 실험레포트입니다.

목차

1. 실험 목적
2. 관련 이론
4. 결과 토의
5. 참고 자료

본문내용

1. 실험 목적
고체 면에서 속도를 측정하여 고체면 마찰(Solid Surface Friction) 이 유동흐름에 미치는 영향을 알아본다. Air Bench와 피토관을 이용하여 경계층 속도 profile을 얻고, 경계층에 대한 이론을 실험을 통해 고찰해 본다.

2. 관련 이론
① Boundary Layer
모든 유체는 점성을 가지고 있다. 유체가 고체 표면을 어떤 일정한 속도로 지나게 되면 점성 효과는 매우 중요하게 고려된다. 고체의 분자와 유체 분자 사이의 상호 작용에 의해서 표면에서의 유체의 상대 속도가 0에 도달하게 된다. 이것을 점착조건(no slip condition)이라고 한다. 이러한 현상은 우리가 실제 자연 현상에서 볼 수 있다. 예를 들어, 바람이 지면을 따라 분다고 할 때 땅바닥에 있는 먼지는 아무리 센바람이 불어도 먼지 입자는 거의 움직이지 않는다. 이것은 지면에서 공기의 속도가 0이라는 것을 보여준다. 공기는 지면에서 위로 올라오면서 그 속도가 변하게 된다. 그래서 결국에는 일정한 속도에 이르게 되는데, 일정한 속도에 이르기까지의 영역을 경계층(Boundary Layer)라고 부른다. 경계층에서는 큰 속도 구배가 나

참고 자료

- ‘기계공학실험’, 보성각, 강건 외 2명 공저, 2000년 9월1일 발행
- ‘유체역학’, 희중, 유상신 외 2명 공저, 1994년 8월 발행