[제어이론 및 센서]유량센서의 종류 및 작동방법

소개글

각종 유량센서의 분류 및 작동원리 설명

목차

자동차에서 사용하는 공기유량장치
흡입 공기량의 측정방법에 의한 분류
Air Flow Sensor of sort
(베인방식 에어 플로우 센서)의 원리
Hot-Wire Air Flow Sensor(열선식 에어플로우 센서)의원리
Hot-Film Type Air Flow Sensor (열막식 에서 플로우 센서) 의 원리
Manifold A.Bsolute Pressure Sensor (M.A.P 센서)의 원리
1.차압식 유량 센서
2.전자식 유량 센서
3.와류식 유량 센서
4.초음파식 유량 센서
5.개수로 유량 센서

본문내용

유량센서에는 여러 종류의 센서가 있다.
특히, 유량 측정에서 크게 공기유량 측정과 유체 유량측정으로 나눌 수 있다.
저희 조는 유량센서에 관한 발표를 준비 했으며 유량을 측정하는데 있어 유량을 어떤 방식으로 전기적 신호로 출력하는지에 대한 작동 및 원리를 설명하기 위해서 FA에서 사용하는 유체 유량장치와 자동차에서 사용하는 공기유량장치를 조사하여 그에 대한 원리와 작동방법에 대하여 예를 들고 설명 하려고 한다

흡입 공기량의 측정방법에 의한 분류
K-제트로닉스
기계식으로 엔진내 흡입되는 공기량을 감지한 후 흡입공기량에 따른 연료분사량을 연료분배기에 의해 인젝터를 통하여 연료를 연속적으로 분사하는 장치 국내 차량에서는 사용되지 않고 일부 유럽의 일부 차량에서 채용되어 사용되고 있음.


D-제트로닉스
엔진이 작동하면 연소실에서 피스톤 운동에 따른 흡입되어야 할 공기량이
완전히 다 흡입되지 못함으로서 흡기다기관내에는 일정한 진공이 발생하게 되고 엔진 상태에 따른 진공도는 변화되어 엔진의 상태점검을 진공도로
측정할 수 있다. 일부 현대자동차와 대우자동차에서 주로 사용

L-제트로닉스
L-제트로닉스은 D-제트로닉스와 같이 흡기다기관의 진공도로 흡입되는 공기량을 간접적으로 측정하는 것이 아니라 흡입공기 통로상에 설치되어 있는 특정의 장치를 통과하여 엔진내 흡입되는 공기량을 검출하여 전기적 신호로 변환후 ECU로 입력하여 이 신호로 근거하여 연료 분사량을 결정
D-제트로닉 방식에 비해 측정 정도가 높아 공연비 제어에 많은 효과가 있으며 최근과 같이 배기가스 규제가 심한 요즘 그 사용 정도가 늘어나고 있다.

참고 자료

없음