[행정학]경부고속전철 건설에 대한 의견

소개글

경부고속전철에 대한 전반적인 이해와 건설추진에 따른 자신의 의견을 제시하는 리포트 였습니다.

목차

Ⅰ. 경부고속철도에 대하여
1. 단군이래 최대의 국책사업, ‘경부고속철도’
2. 경부고속철도사업은 왜 필요한가?
3. 경부고속철도의 파급적 효과는?
4. 경부고속철도의 비전은?

Ⅱ. 경부고속철도 건설의 찬‧반 의견
1. 건설교통부의 주장
2. 환경단체와 불교단체의 주장

Ⅲ. 경부고속철도 추진에 대한 나의 의견

본문내용

Ⅰ. 경부고속철도에 대해서
Ⅰ. 단군이래 최대의 국책사업, ‘경부고속철도’
1982년 정부에서 경부고속철도 건설 방침을 결정한 이래 지금까지 온갖 변화와 어려움을 겪어왔다. 일부개소의 부실공사 및 설상가상으로 IMF의 위기까지 닥쳐 급기야 경부고속철도의 건설에 대한 회의적인 시각까지 일부에서는 대두되었다.
경부고속도로가 최초 우리나라에 건설되게 된 당시와 마찬가지로 경부고속철도의 건설과 건설철회라는 긍정‧부정적 시각이 교차하는 상황에까지 이르렀다. 그러나 경부고속철도건설에 대한 시각은 경제침체와 증가하는 물류비 부담, 도로 위주의 교통정책의 한계성으로 말미암아 효율적이며 경제적이고 환경친화적인 교통수단으로의 전환이 필요하다는 쪽으로 방향을 선회하여 급기야 교통전문가들에 의하여 1997년 경부고속철도건설에 대한 전면적인 재검토에 돌입하였다.
그 결과 1998년 7월 “경부고속철도건설 기본계획변경(안)”이 1단계와 2단계로 구분하여 건설하는 방안으로 최종 확정됨으로써 현재 경부고속철도 건설이 한참 박차를 가하고 있으며, 1999년 12월에 시험선 일부구간에서 우리나라 고속열차(KTX)가 시험운행을 시작하였으며 시험운행동안 건설되고 있는 실제 고속선로 위에서 안전검사 및 성능검사를 시작, 오는 2003년 12월이면 마침내 영업을 개시할 목표를 가지고 건설에 가속을 더하고 있다.
앞으로 정부는 새로운 사업계획에 맞추어 우선 1단계로 서울～대구간은 신선을 건설하고 대구～부산구간과 대전‧대구시내 통과구간은 기존 경부선 철도를 전철화하여 2003년 12월말에 서울～대전간을 우선 개통하고, 2004년 4월부터는 서울～부산간 고속열차를 운행할 계획이다. 나머지 대구～경주～부산구간과 대전‧대구 시내통과 구간의 신선을 건설하는 2단계 사업은 2004년에 착공하여 2010년에 완공함으로써 서울～부산간 전구간에 고속철도를 건설하여 운행할 계획이다.
경부고속철도가 개통되면 경부축 도로교통의 체증으로 인한 물류비 증가요인을 상당부분 해소할 수 있을 것이며, 또한 이 외의 축에도 그 영향을 미치게 되어 장차 우리나라 수송패턴에 엄청난 변화를 초래하게 될 전망이다.

참고 자료

없음