[기계공학개론]기계공학 디젤엔진 성능실험

소개글

실험실에 있는 디젤 엔진을 가동하여 엔진의 작동 과정을 이해하고 RPM의 변화에 따른 축출력(제동마력), 회전력(토오크)및 연료소비율을 측정하여 엔진의 성능 곡선을 구하고, 분석/평가함으로서 최대 출력 및 최대 토오크, 그리고 엔진의 효율(열 효율)을 알아본다.

목차

1. Introduction
2. theory
3. Procedure
4. Results-실험결과,그래프
5. Conclusions

본문내용

Introduction
실험실에 있는 디젤 엔진을 가동하여 엔진의 작동 과정을 이해하고 RPM의 변화에 따른 축출력(제동마력), 회전력(토오크)및 연료소비율을 측정하여 엔진의 성능 곡선을 구하고, 분석/평가함으로서 최대 출력 및 최대 토오크, 그리고 엔진의 효율(열 효율)을 알아본다.

theory
(1) 배기량(cc) = 행정 체적
(2) 연료의 연소 열량
,
※ 연료의 연소열 : 가솔린 = 45 MJ/kg, 디젤 = 43 MJ/kg
연료의 비중량 : 가솔린 = 0.73 g/cc, 디젤 = 0.85 g/cc
(3) 엔진 출력(축 출력, 축 마력)
, 단위 : W = J/s (HP = 745.7 W)
(4) 엔진 효율(제동 열효율)

(5) 발전 전력


Procedure
1. Petter Engine을 작동시킨다.
2. 디젤 22cc를 넣고 발전을 시킨다.
3. 25cc가 다 소모될 때까지 발전시킨다.
4. 이때의 전압, 전류, 하중, 그리고 연료가 다 소모될 때까지의 시간과 그 시간동 안 발전기의 회전수를 측정한다.
5. 발전기의 전력을 증가시키면서 같은 실험을 4회 반복하고, 동일하게 측정한다.

참고 자료

없음