[조선공학]선박, 항만에 관한 모든것

소개글

선박의 롤링, 피칭과 안티롤링법, 선박의 침대 모델링, 항만에 관하여 들어있습니다. 참고하세요

목차

1. rolling과 pitching에 대해 간단히 기술

2. 선박의 Anti-rolling제어에 관한 각자의 의견

3. 선박의 침대 모형의 모델링

4. 기존 크레일러 시스템의 기계적/ 전기적 성능 사양 조사 및 분석

본문내용

과제 2 선박의 Anti-rolling제어에 관한 각자의 의견

1. 선박의 자세 제어 방법

항해하는 배는 파도와 바람에 의해 여러 유형으로 운동을 하는데 횡동요도 그중 하나
다. 배가 좌우 어느 한쪽으로 최대로 기운 뒤 반대쪽으로 움직이기 시작하는 순간 마
스트, 굴뚝 등 높이 솟아 있는 장치와 배의 중심축으로부터 멀리 떨어져 있는 물품들
은 여전히 같은 방향으로 움직이려는 관성력을 갖게 되고, 순간적으로 큰 하중을 받아
막대한 손상을 입을 수도 있다. 선체 운동 중 일반적으로 가장 심각한 고려 대상이 되
는 roll운동을 감소시키기 위하여 여려가지 방법 및 장치가 고안되고 적용되어 왔다.
그 대표적인 예로 전통적인 Bilge Keel을 비롯하여 Anti-Roll Tank, Fin stabilizer,
Weight 등을 들 수 있다.

1-1. Bilge Keel

뱃바닥과 옆면이 만나는 좌우 양측에 배의길이 방향으로 부착하는 배의 좌우요동을 줄
이기 위한 장치이다. 초기의 Bilge Keel은 1세기 전에 나무배에 설치되었는데, 이때의 목적
은 함포사격에 유발되는 Rolling과 Wave에 의한 Rolling을 방지하기 위한 것이었다. 이로부
터 Bilge Keel에 대한 Test는 1870년대에 시작되었는데, 이때의 Test에서 진폭(횡동요 각도)과 진동수가 각각 반으로 줄어드는 것을 발견하였다. Bilge Keel을 부착했을 때
와 하지 않았을 때의 Model Test의 결과를 보면, BilgeKeel을 부착한 경우 Roll
Angle이 현격하게 줄어든 것을 볼수 있다. 특히 Low Ship에서 상당히 큰 효과를 미
치고 있다는 것을 알아냈다.

1-2. fin stabilizer

선체 양측에 회전이 가능한 지느러미(fin)를 쌍으로 설치하고, 선박이 전진속도에 있을
경우에 이 fin에서 발생하는 양력(Lift Force)을 이용하여 횡동요를 억제하는 장치이다.

참고 자료

없음