[항공기]항공기계통공학 시험문제.풀이

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항공기계통공학 시험 문제 및 풀이를 적어 놓았습니다.

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본문내용

2. 터빈발동기의 P&D Valve 설명
F.C.U와 Fuel manifold사이에 있다. 연료를 1차 흐름과 2차 흐름으로 나눈다.
이렇게 나누어 공급하는 것은 연료량이 많이 필요치 않을 땐 적은 연료를, 그리고 연료가 많이 필요할 때는 그것에 맞춰 많은 량의 연료를 보내줄 수 있기 때문이다. 기준압력은 25psi로 이 압력이하일 때는 1차 흐름만, 넘을 땐 1차와 2차를 동시에 보내준다. 시동시(idle)는 10%의 연료를 1차로 보낸다. Engine정지 시는 남아있는 연료의 탄화를 방지한다.
6.항공기에 연료차로 연료 보급시 지상 접지 방법에 대하여 설명하시오.
fueling(탱크의 외부로부터 연료를 탑재하는 것)에는 압력식 급유와 중력식 급유가 있다. 현대의 여객기에는 가능한 단시간으로 fueling을 하기위해 압력식 급유를 하고 압력식 급유가 불가능한 경우에만 중력식 급유를 하고 있다. 압력식 급유란 기체의 좌우 또는 어느 한쪽의 날개의 앞전 아래에 있는 fueling panel의 연료 급유구에 연료의 급유 장치에서 호스를 접속시켜 연료를 각 탱크에 압송하는 것을 말하며 기체측의 수용능력으로서는 압력식 급유에 의하면 약 50GPM의 비율로 탑재가 가능하다. fueling panel에서 연료의 급유정지를 제어한다.

참고 자료

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