[사회문제]자동차 사고 문제의 인식과 해결 모색

소개글

개인적 의견이 다분히 포함된 좋은 자료라 사료됩니다.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 상황에 따른 운전 방법
2. 음주와 운전
3. 피로운전
4. 해결책

Ⅲ. 결 론

본문내용

Ⅰ. 서 론
우리나라는 이미 몇 년 전에 자동차 보유대수 1000만대를 넘어섰다. 그리고 자동차 생산량 세계 6위의 자동차 강국이 되었다. 하지만 우리나라의 자동차 문화는 어떠한가? 우라나라의 자동차 문화는 한마디로 조급증의 문화, 무질서의 문화, 배짱의 문화로 표현할 수 있다. 도로 밖에서는 선량한 사람이 자동차만 타면 난폭해지는 것이 우리의 자동차 문화이다. 통계에 따르면 하루에 교통사고로 인해 30여명이 사망하고 70여명이 다친다고 한다. 이렇듯 우리나라는 교통사고 발생률과 그 피해면에서 세계 최고 수준이다. 이제 이러한 우리의 교통문화에 대한 대책이 시급한 실정이다.
자동차 문화라는 단어는 여러가지 의미가 있겠지만 우리나라에서는 주로 운전자들의 질서의식과 연관지어 이해하게 된다. 서로 먼저 가겠다고 다투는 양보운전 문제, 내가 내는 세금으로 만든 도로인데 내 마음대로 달려도 큰 문제는 없지 않느냐는 듯한 난폭운전, 틈만 있으면 차선을 바꾸어 끼어드는 얌체족들, 그리고 그 얌체족에게 상향등 세례를 퍼붓는 손해보기 싫어하는 현대인... 이러한 그림들은 우리 주위에서 흔히 볼 수 있는, 자동차문화가 제대로 정착되지 않은 이유에서 오는 여러가지 상황이라고 볼 수 있다. 아무리 단속을 하고 범칙금을 올려 받고 해도 단속의 손길이 미치지 않는 곳에서는 무질서가 판을 치고 여기저기서 욕설이 오가는 실정이다.
여기에서는 안전하고 수준높은 자동차문화를 만들기 위해 우리가 운전을 하면서 접하는 여러상황에서 적절한 방법을 제시하고 이에 따른 운전자의 바람직한 마음가짐 및 해결방안을 제시하기로 하겠다.

Ⅱ. 본 론
1. 상황에 따른 운전 방법
가. 커브길
급커브가 나타나면 속도에 따라 거리를 보아 엑셀러레이터에서 발을 뗀다. 약 50 ～ 100m 지점에서 브레이크에 발을 올려 속도를 줄인 다음, 커브에 들어서면 브레이크를 밟지 않고 가속력으로 가장 많이 커브진 곳까지 가서 빠져나가는 곳이 보일 때가지 서행한다. 가장 커브진 곳을 지나고 나가는 차선이 직선으로 보이는 지점에서 엑셀러레이터를 밟아 속도를 내야 한다.

참고 자료

「사람과 자동차」 조대경 1994 서울대학교출판부
「베스트드라이버가 되는 길」 선영득 1991 기한재
「안전운전 365일」 김영종 1992 사계절 출판사
http://www.waw.co.kr/talk/car_clt.htm
http://www.cybermarx.org/ks2/Car.htm
http://www.kama.or.kr
http://user.sline21.net/mitch/car/car-1.html
http://www.ejabo.co.kr/jaryo/ja_gyo/g_yoo/g_yoo_10.html
http://www.intercar.co.kr/manage/drink.htm
http://www.busgongjae.co.kr/main/sangsik_main.htm