[무역실무]해상보험 사례

소개글

Tpnd , 국제운송 사례

목차

1. T.P.N.D 특약조건
1) 정의

2. 해상 위험 사례
1) 628 동원호 납치 사건
2) 주요 해적 위험 지역

3. Comment

4. 참고자료

본문내용

1. T.P.N.D 특약조건

1) 정의

T.P.N.D(Theft, Pilferage, and Non-Delivery) 특약 조건이란 도난 위험, 발하(좀도둑) 위험, 불착위험에 의한 손해를 담보하는 조건으로 ICC(B)조건과 ICC(C)조건에서는 부보하지 않는 위험이므로 이에 대비하기 위해서는 특약 계약을 해야 한다.
도난이나 발하는 선원의 고의적이고 악의적인 행동으로 발생하는 경우가 대부분이며(보험자 면책사유), 불착 또한 해상고유의 위험 또는 해적에 의한 나포, 천재지변등에 의한 것이 대부분이므로 일반적으로는 보험자의 위험담보가 제공되지 않는다.

2. 해상 위험 사례

1) 628 동원호 납치 사건
동원수산 소속 참치잡이 선박 ‘628 동원호’(선장 최성식)가 지난 4월 4일 오후 3시40분께(한국시각) 아프리카 소말리아 인근 해상에서 해적으로 보이는 무장세력에 나포되는 사건이 발생했다. 이 선박에는 한국인 선원 8명을 포함해 모두 25명이 타고 있었으며 한국인 선원은 최성식(39) 선장과 △김진국(39) △위신환(39) △황상기(42) △김두익(36) △강동현(27) △이기만(41) △전종원(39)씨로 알려졌다.
외교부 당국자는 “당시 소말리아 해상에선 한국 선박 두 척이 조업하고 있었다” 며 “한 척은 나포를 피했다” 고 말했다. 외교부는 재외국민영사국을 중심으로 대책반을 꾸려 나포된 선박의 소재 파악에 나섰다. 이 당국자는 “무장세력으로부터 특별한 메시지는 없었다” 고 말했다.
628 동원호는 나포 과정에서 부근을 지나던 네덜란드 군함에 구조요청을 했다. 네덜란드 군함은 구조요청을 받은 즉시 자국 외무성을 통해 네덜란드 주재 한국대사관에 이를 통보했다. 오후 7시30분부터 동원수산과 해적선을 추적했으나 2시간30분 뒤인 오후 10시께 해적선이 소말리아 영해로 진입하는 바람에 추적을 멈췄다. 해적선과 나포된 628동원호는 소말리아 오비아항으로 이동 중인 것으로 알려졌다.

참고 자료

(주간 한국 http://www.hankooki.com)
(한겨례신문 http://www.hani.co.kr)
(네이버 블로그 http://blog.naver.com/iday2001)