[관광]물류 중심도시 로테르담 성공사례

목차

서론
1. 로테르담 도시 선정 이유
2. 연구의 방법 및 범위

본론
1. 유럽의 물류 중심도시 로테르담
가. 로테르담 소개
나. 로테르담의 물류체계 : HARDWARE
ㄱ. 해상 운송
ㄴ. 항공 운송
ㄷ. 철도 운송
다. 로테르담의 물류체계 : SOFTWARE
라. 로테르담의 성공요인 분석
2. 한국의 물류 현황과 시사점
3. 로테르담의 도시관광 사례 분석
가. 로테르담의 관광적 기능
나. 도시정책 및 전략
다. 도시 개발 과정
라. 도시의 관광 영향 평가

결론
참고문헌

본문내용

1. 로테르담 도시 선정 이유
정부는 한국을 21세기 동북아의 경제중심지로 만들겠다는 비전을 갖고 Hub Korea 구축을 국정과제로 추진하고 있다. 특히나 대륙으로 진출 할 수 있는 지리적 이점을 최대한 활용하여 점점 성장하고 있는 동북아의 물류환적시장을 겨냥한 물류클러스터 구축 정책은 Hub Korea의 중점이 되는 부분이라 할 수 있을 것이다. 동북아의 허브공항을 표방한 인천국제공항의 건설, 사업비만 9조 1,542억원을 투자한 부산신항 개발 등은 동북아 물류 허브국가로 나아가기 위한 일련의 과정으로 생각할 수 있다. 더욱이 최근 남-북을 잇는 경인선과 동해선의 시범운행을 재개하기로 남-북이 합의에 도달하여, 분단이후 55년간 끊어져있던 철도의 연계 가능성이 커지고 있다. 이는 오래전부터 꿈꿔왔던 시베리아횡단철도(TSR)와 중국횡단철도(TCR)와의 연계를 통한 대륙으로의 진출을 기대해 보게 하는 희소식이 아닐 수 없다.
네덜란드 수도 암스테르담에서 1시간 거리에 있는 로테르담은 유럽의 ‘문’이라고 할 수 있다. 로테르담은 네덜란드 제2의 도시로 유럽 최대의 무역항이며, 오래전부터 유럽경제공동체(EEC)의 관문 구실을 해왔다. 세계의 주요 물류·선박 회사들은 대부분 로테르담에 진출해 있고, 우리나라 기업으로는 한진해운과 LG그룹, 한국타이어 등이 로테르담에 유럽물류센터를 두고 있다. 네덜란드 물류기업 비테세(Vitesse)의 샤크 바이마 마케팅이사는 “로테르담은 단순한 항구가 아니라 시스템과 첨단 시설을 갖춘 물류기지”라고 설명했다.
이번 도시성공사례 분석에서는 물류 중심국으로 나아가고자 하는 우리나라의 발전 방향에 대한 인식을 바탕으로, 이미 유럽에서 물류중심도시로서의 입지를 확고히 하고 있는 로테르담의 사례가 인천, 부산, 광양과 같은 국내 도시에 전해주는 시사점에 대해 제시해 보고자 한다.

2. 연구의 방법 및 범위
이번 연구에서는 로테르담을 물류 Hub 도시로 바라봄에 있어서 그 범위를 물리적인 기반을 이루고 있는 인프라와 같은 하드웨어적인 측면과 물리적 인프라를 운용하는 시스템인 소프트웨어적인 측면으로 나누어 살펴보았다. 또한 이 두 유소가 어떻게 유기적으로 결합되어 현재와 같은 효과를 이끌고 있는지에 대한 성공요인 분석을 해 보았다.

참고 자료

서명(출판사, 저자, 출판년도)
지도를 거꾸로 보면 한국의 미래가 보인다. (김영사, 김재철, 2000)
네덜란드의 도시풍경과 계획 (누리에, 조대성, 2003)
허브 한반도-100년을 좌우할 대한민국 브랜드 전략 (거름, 현대경제연구원, 2003)
동북아로 눈을 돌리자 (삼성경제연구소, 남덕우, 2002)

논문명 (작성자, 작성년도)
유럽 물류중심 로테르담의 성장 배경과 요인에 대한 연구 (이성우, 2001)
21세기 물류대국으로 성장 할 한국의 대안 - 네덜란드의 물류 시스템 (LG글로벌 챌린저)

월간 해양 한국
철도 웹진 (www.irail.net)
물류 뉴스 (www.klnews.co.kr)
대한무역투자진흥공사 KOTRA (http://www.kotra.or.kr)