[대학물리학]열역학 실험

소개글

대학 물리학의 열역학 실험 예비,결과레포트 입니다.
(Heat Engine을 이용하여 Charle`s law를 확인)

목차

1. 실험의 목적 및 개요
2. 실험의 이론적 배경
3. 실험장치 및 실험절차
4. 실험결과
5. 오차해석
6. 토의 및 고찰

본문내용

1. 실험목적 및 개요
  Heat Engine을 이용하여 Charle`s law를 확인한다.
 
2. 실험의 이론적 배경
 1787년 프랑스의 물리학자 Jacques Charles 는 일정한 압력 하에서 기체의 부피가 온도에 따라 증가하거나 감소하는 것을 발견하였다. 이러한 기체의 변화는 1808년 또 다른 프랑스의 물리학자 Joseph Gay-Lussac에 의해 실험적으로 측정하게 되었다. Gay-Lussac은 화씨온도 당 원래 부피의 1/267만큼 변하는 것을 측정했다. 그 후 1847년 Henri Reganault 은 기체의 부피가 1/267이 아니라 1/273이 되는 것을 발견하였고, 많은 기체들이 이 규칙을 따르는 것을 발견하였다. 이러한 규칙을 따르는 기체를 이상기체라고 부른다.

• 실험 절차
① Heat Engine 본체이다. 실험테이블에 보면 이 Heat Engine
본체는 본체 안에 있는 실린더 부분의 파손을 막기 위해 테이
블에 고정되어 있다. 옆 사진처럼 Heat Engine 본체에는 두
개의 Port가 있는데, 이 Port 는 나중에 고뮤 튜브를 여기에
연결할 때 쓰이게 된다. 그리고 Cylinder에는 눈금이 표시되어
있다.

② Heat Engine의 shut-off valve중 하나를 눌러서 막는다. 이 때 누르기 쉽도록 valve 두 개 중 위쪽 valve를 눌러서 공기의 흐름을 막는다. 그리고 Mass Platform을 끝까지 눌러서 피스톤의 아랫부분이 실린더의 눈금의 0을 가리키도록 한다.

③ Mass Platform을 밀어서 피스톤의 바닥분이 실린더의 눈금 0과 맞도록 한다.

④ 옆의 사진에서 1번부분의 connector를 Heat Engine본체의
포트에 연결한다. 이 때 connector를 Port에 밀어 넣은 후
connector를 약간 돌려서 완전히 고정한다.



⑤ Heat Engine본체와 고무튜브 그리고 알루미늄 캔이 완전하
게 결합한 모습이다. 아마 실제 실험을 할 때 실험테이블 위에
이렇게 연결되어 있을 것이다. 만약 튜브가 Heat Engine 본체
와 분리되어 있다면 위의 과정과 같이 연결한다.

참고 자료

없음