[기계설계]브레이크

소개글

브레이크의 종류및 그 설계원리에 대한 보고서입니다.
그림자료와 계산식등 깔끔하고 보기좋게 정리되어있습니다.

목차

1. 브레이크의 개요
[1]브레이크의 기능
[2]브레이크의 종류

2. 블록 브레이크
[1]단식 블록 브레이크
[2]복식 볼록 브레이크

3. 내확브레이크

4. 브레이크동력(제동동력)

5. 브레이크 용량

6. 밴드 브레이크
[1] 밴드 브레이크의 제동력
[2] 밴드 브레이크의 동력
[3] 밴드의 두께 : t

7. 축향 브레이크
[1] 원판브레이크
[2] 원추브레이크

8. 래칫 휠과 풀
[1] 역할
[2] 종류
[3] 래칫 휠의 설계
[4]래칫 휠의 면압력

9. 플라이 휠
[1] 목적
[2] 관성모멘트
[3] 관성차의 강도

본문내용

1. 브레이크의 개요
[1]브레이크의 기능
브레이크는 기계의 운동부분의 에너지를 흡수시켜 운동속도를 감소시키거나, 정지시키는 기계요소이다.
에너지의 흡수에는 고체마찰, 유체마찰, 전자력이 사용된다. 브레이크의 구조는 조작부, 작동부, 마찰부로 구성되어 있다.
브레이크의 조작력으로는 인력, 스프링의 힘, 중력, 공기력, 유압력, 원심력, 전자력 등이다.
그리고 작동부는 브레이크 드럼, 블록 또는 밴드, 브레이크 막대이다.
[2]브레이크의 종류
1) 원주브레이크 : 반경방향으로 밀어 마찰력으로 제동하는 브레이크.
2) 축향브레이크 : 축방향으로 압력이 작용하는 브레이크.
3) 래칫브레이크
4) 전자브레이크 : 철도차량, 자동차, 공작기계, 등에 사용한다.

2. 블록 브레이크
브레이크륜의 원주 위에 1개 EH는 2개 블록을 브레이크 막대에 의하여 밀어 붙여 마찰 에 의한 제동작용을 행하는 브레이크이다. 블록의 마찰면은 목재, 주철, 피혁, 아스베스트포 등을 사용해야 하는데 특히 마찰계수가 커서 내마멸성과 내열성이 높은 재료가 선택된다.
[1]단식 블록 브레이크
구조가 간단하고 너무 큰 회전력의 제동에는 사용된지 않는다. 일반적으로 제동축지름 50mm 이하에 주로 사용된다. 평블록과 V블록이 있다.
(1)평블록.
T : 브레이크 토크
f : 브레이크 제동력
D : 브레이크 드럼의 지름
W : 브레이크 드럼과 브레이크 블록 상이에 작용하는 힘
F : 브레이크 레버에 가하는 조작력
u : 브레이크 드럼과 블록 상이의 마찰계수
a, b, c : 그림에 도시한 브레이크 레버의 치수

참고 자료

없음