[교통공학]신교통수단 -BRT, LRT, 자기부상열차

소개글

신교통수단에 대하여 궁금하신 점이나

사진등을 모아서 한꺼번에 여러가지 신교통 수단을 알려줌

목차

1. 신교통의 개념 및 정의
1) 신교통 시스템의 정의
  2) 신교통 시스템의 개념
  3) 신교통 시스템의 개요
  4) 신교통 수단의 특징

2. 종류 및 특징
1) BRT
2) AGT
3) 모노레일 (Monorail)
4) 경전철 (LRT)
5) 자기부상열차 (MLT)
6) 신교통 수단별 특성비교

3. 국내외 운영사례 검토
1)국외 신교통수단 도입현황
2) 국외 신교통수단 도입현황

4. 국내 도입을 위한 시스템 평가

본문내용

1) 신교통 시스템의 정의
 고가구조물 또는 지하에 독립된 전용주행로를 설치하거나 경우에 따라서는 도로 위에 전용 주행로를 설치하고, 궤도 또는 차량바닥 높이로 승/하차가 가능하며 1량 또는 다량편성이 가능한 운영상의 특징을 갖춘 도시교통 시스템
2) 신교통 시스템의 개념
기존의 운영되던 대중교통수단보다 기술적으로 진보된 교통수단을 일컫는다. 첫째, 기존의 대중교통수단에 새로운 기술을 부가하여 개발한 시스템 ￭ 기존 철도에 새로운 기술을 도입 둘째, 현재까지 운영되지 않았던 새로운 시스템 (혁신형) ￭ 자동운행궤도수송 시스템( autumatic guideway system : AGT)


3) 신교통 시스템의 개요
￭ 도시의 도로교통 혼잡과 환경오염으로 인해 철도교통 수단의 중요성이 증대 ￭ 지하철의 과중한 건설비 부담 ⇒ 경량전철의 도입 ￭ 주요 선진국은 20~30년 전부터 활발하게 도입 운용 ￭ 우리나라는 전체적으로 부진
4) 신교통 수단의 특징
￭ 보행자를 위한 접근교통 서비스 - 지하철 확충으로 해결하기 힘든 접근서비스 제공, 기존 대중교통수단과 연계 ￭ 간선대중교통수단의 기능을 보완 ￭ 업무지구 활동지원을 위한 내부순환 - 고밀도 업무지구와 같이 수요가 밀집되어 있는 곳에 수송서비스 제공 - 편리한 내부이동, 생산활동을 향상  ￭ 정시성과 안락성을 갖춘 고급 단거리 수송수단 - 200～300m 거리로 보행자의 보행에 부담을 줄 수 있는 곳에 적용

참고 자료

없음