[자동차공학]자동차의 저항과 동력성능 발표자료

소개글

자동차의 저항과 동력성능 발표자료입니다

목차

1.마찰의 정의
2.마찰에 따른 자동차 저항
3.자동차의 동력성능

본문내용

마찰의 정의

가.한 물체가 다른 물체와 접촉한 상태에서 움직이려고 할 때 또는 움직이고 있을 때 그 접촉면에서 운동을 저지하려고 하는 현상을 마찰이라 한다.

1)정지마찰(static friction) : 정지한 상태에 있는 물체를 움직이려고 할 때 생기는 저항

2)운동마찰(kinetic friction) : 움직이고 있는 물체에 작용하는 저항

3)미끄럼마찰(sliding friction) : 물체의 면을 따라 미끄러질 때의 저항

4)굴림마찰(rolling friction) : 물체의 면을 따라 구를 때의 저항
나.차량이 주행 할 때는 반드시 저항을 받게 되어 있는데 주행저항 (Running resistance)이라고 하며 이 저항이 커지면 큰 출력이 필요하고 반대로 저항이 적으면 작은 출력으로도 주행이 가능하게 된다. 마찰력은 사람이 미끄러지지 않고 걸어갈 수 있게 하는 것처럼 때로는 유용하지만 운동을 방해하는 주된 원인이 된다. 자동차에서는 기관 동력의 약 20％가 구동부품에 존재하는 마찰력을 극복하기 위해 소모된다. 금속 사이에 작용하는 마찰력의 주된 요인은 미시적으로 보면 고르지 않은 두 표면이 접촉하는 곳에 생기는 점착(粘着)이라 불리는 인력 때문이라고 알려져 있다. 차량이 주행 할 때는 반드시 저항을 받게 되어 있는데 주행저항 ( Running resistance)이라고 하며 이 저항이 커지면 큰 출력이 필요하고 반대로 저항이 적으면 작은 출력으로도 주행이 가능 하게 된다.
마찰력은 사람이 미끄러지지 않고 걸어갈 수 있게 하는 것처럼 때로는 유용하지만 운동을 방해하는 주된 원인이 된다. 자동차에서는 기관 동력의 약 20％가 구동부품에 존재하는 마찰력을 극복하기 위해 소모된다.
금속 사이에 작용하는 마찰력의 주된 요인은 미시적으로 보면 고르지 않은 두 표면이 접촉하는 곳에 생기는 점착(粘着)이라 불리는 인력 때문이라고 알려져 있다.
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참고 자료

없음